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申请/专利权人:武汉钢铁有限公司
摘要:一种采用CSP生产具有良好板形的船体用钢,其组分及wt%为:C:0.03~0.065%,Si:≤0.20%,Mn:0.80~1.00%,P:≤0.020%,S:≤0.012%,Als:0.015~0.055%,Ti:0.020~0.040%,N:≤0.008%;生产方法:1铁水经脱硫预处理;转炉冶炼;LF炉行精炼;RH真空处理;浇铸成坯;对铸坯加热;轧制;采用前段快冷方式冷却;卷取。本发明虽然降低了Mn及Ti元素用量,但还能使屈服强度≥350MPa,抗拉强度≥470MPa,断后延伸率A≥27%,0℃冲击功Akv≥105J,厚度规格为2~8mm,即采用CSP产线完全能够生产出满足船体用钢对材料力学性能及对板形质量高标准的要求,且生产成相比于传统产线可降低至少5%。
主权项:1.一种采用CSP生产具有良好板形的船体用钢,其组分及重量百分比含量为:C:0.03~0.065%,Si:0.082~0.091%,Mn:0.80~0.931%,P:≤0.020%,S:≤0.012%,Als:0.015~0.055%,Ti:0.020~0.040%,N:≤0.008%,其余为Fe及不可避免的夹杂;生产方法:1)铁水脱硫,并控制铁水脱硫后S≤0.008%;2)转炉炼钢,并控制炼钢结束时钢水中C含量不低于0.03%,出钢温度在1650~1680℃;3)进行LF炉精炼,控制离站钢水温度不低于1640℃;4)进行RH真空处理,并控制结束时钢水中的:N≤0.004%、Als在0.015~0.055%,出钢温度在1560~1580℃;5)浇铸成坯,其间,控制拉坯速度在3.5~3.7mmin;二冷水段采用边部弱冷制度,其冷却水量以使板坯入均热炉温度在800~1050℃即可;6)对铸坯加热,控制出均热炉温度在1188~1213℃,并控制总均热时间在20~26min;同板温度差≤20℃;7)采用等比例凸度轧制模式进行轧制:控制开轧温度在1130~1170℃,各道次压下率及轧制温度分别为:F1~F3:各道次压下率均在55~65%,轧制温度在1110~1170℃;F4的压下率在25~35%,轧制温度在980~1100℃;F5~F6:各道次压下率均在10~15%,轧制温度在920~980℃;F7的压下率在6~9%,轧制温度在860~900℃;且在轧制过程中确保奥氏体充分发生再结晶;8)采用前段快冷方式进行冷却,其在冷却速度为80~150℃s下冷却至卷取温度;其间开侧喷水冷,并控制进入中间段的钢板温度在690~710℃;9)进行卷取,并控制卷取温度在610~650℃。
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