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一种高铁站台门自适应控制系统 

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申请/专利权人:宁波中车时代电气设备有限公司

摘要:本发明公开了一种高铁站台门自适应控制系统,涉及站台门领域,其通过第一3D信号采集模块与第二3D信号采集模块获取列车外观轮廓的3D扫描信息;通过第一图像信号采集模块与第二图像信号采集模块,获取列车的图像信息;基于本系统各模块之间的连接结构,使各微控制单元与各硬件控制单元分别利用对应的3D扫描信息与图像信息控制对应常开触点的开闭状态,以控制开门命令或关门命令的输出,所述PSC自适应控制模块通过输入的开门命令或关门命令控制站台门的开关,实现了现有技术中信号系统的接口功能,因此本发明提出的高铁站台门自适应控制系统适用于目前没有信号系统接口的站台,降低了现有高铁站台或者城际站台信号系统的改造升级难度。

主权项:1.一种高铁站台门自适应控制系统,其特征在于,包括多个站台门,根据预设需求将站台门划分为多个组,各组站台门均对应设置有:第一3D信号采集模块与第二3D信号采集模块,均用于在列车进站时,获取列车外观轮廓的3D扫描信息;第一图像信号采集模块与第二图像信号采集模块,均用于在列车进站时,获取列车的图像信息;第一信号异构表决模块,其包括与第一3D信号采集模块连接的第一采集控制单元与第二采集控制单元,以及与第一图像信号采集模块连接的第一逻辑控制单元与第二逻辑控制单元;通过第一采集控制单元与第一逻辑控制单元联合控制开门命令的发出,通过第二采集控制单元与第二逻辑控制单元联合控制开门命令的发出;其中,第一采集控制单元与第一逻辑控制单元合为第一控制电路,第二采集控制单元与第二逻辑控制单元合为第二控制电路;第二信号异构表决模块,其包括与第二3D信号采集模块连接的第三采集控制单元与第四采集控制单元,以及与第二图像信号采集模块连接的第三逻辑控制单元与第四逻辑控制单元;通过第三采集控制单元与第三逻辑控制单元联合控制关门命令的发出,通过第四采集控制单元与第四逻辑控制单元联合控制关门命令的发出;其中,第三采集控制单元与第三逻辑控制单元合为第三控制电路,第四采集控制单元与第四逻辑控制单元合为第四控制电路;其中,所述第一采集控制单元与第二采集控制单元,还用于根据第一3D信号采集模块采集的3D扫描信息获取列车编号;所述第三采集控制单元与第四采集控制单元,还用于根据第二3D信号采集模块采集的3D扫描信息获取列车编号;PSC自适应控制模块,用于接收列车编号、开门命令与关门命令,当接收到任一组站台门对应的第一控制电路或第二控制电路发出的开门命令时,生成开门信号与使能信号,获取预设站台开关门信息数据库中列车编号对应各站台门的位置编码并发送至所有站台门门控单元,同时发送开门信号与使能信号至所有站台门门控单元;当接收到任一组站台门对应的第三控制电路或第四控制电路发出的关门命令时,生成使能信号,获取预设站台开关门信息数据库中列车编码对应各站台门的位置编码并发送至所有站台门门控单元,同时发送使能信号至对应的站台门门控单元;站台门门控单元,用于在接收到位置编码、开门信号与使能信号时,利用站台门ID匹配各个位置编码,若存在匹配一致的位置编码,则通过开门信号与使能信号控制当前站台门门控单元对应的站台门开门;还用于在接收到位置编码与使能信号时,利用站台门ID匹配各个位置编码,若存在匹配一致的位置编码,则通过使能信号控制当前站台门门控单元对应的站台门关门;所述一个站台门对应一个站台门门控单元,一个站台门门控单元对应一个站台门ID。

全文数据:

权利要求:

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