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申请/专利权人：大众汽车股份公司

摘要：本发明涉及一种用于汽车1的内室2的车辆控制台系统10，其具有：a至少一个车辆座椅20和或车辆控制桌30作为至少一个车辆控制台20，30，其中至少一个车辆控制台20，30具有至少一个锁定元件32和至少一个第一电接触面35，b至少一个固定装置40，其设计用于将至少一个车辆控制台20，30与至少一个锁定元件32相应地固定到固定装置40上，其中固定装置40具有两个固定区域，至少一个车辆控制台20，30借助至少一个锁定元件32能够固定在所述两个固定区域上，并且固定装置40在两个固定区域的一个电接触的固定区域上具有与第一电接触面35对应的至少一个第二电接触面42，和c控制器11，其与至少一个第二电接触面42电接触，并且设置用于，登记在至少一个第一电接触面35和至少一个第二电接触面42之间的电接触并发出指令。此外，本发明还涉及一种具有这种车辆控制台系统10的汽车1。

主权项：1.一种用于汽车1的内室2的车辆控制台系统10，其中车辆控制台系统10具有：a至少一个车辆座椅20和或车辆控制桌30作为至少一个车辆控制台20，30，其中，所述至少一个车辆控制台20，30具有至少一个锁定元件32和至少一个第一电接触面35，b至少一个固定装置40，其设计用于将至少一个车辆控制台20，30与至少一个锁定元件32相应地固定到固定装置40上，其中固定装置40具有两个固定区域，至少一个车辆控制台20，30借助至少一个锁定元件32能够锁定在所述两个固定区域上，并且其中，固定装置40在两个固定区域的一个电接触的固定区域上具有与第一电接触面35对应的至少一个第二电接触面42，和c控制器11，其与至少一个第二电接触面42电接触，并且设置用于，登记在至少一个第一电接触面35和至少一个第二电接触面42之间的电接触并发出指令，其中，固定装置40具有至少两个导轨41，并且至少一个车辆控制台20，30具有至少两个引导元件33，引导元件33分别在至少两个导轨41之一中被引导，其中，至少一个第一电接触面35被布置在至少两个引导元件33之一内的至少一个可移出的接触元件34上，并且第二电接触面42被布置在至少两个导轨41中的至少一个上，其中可移出的接触元件34这样设计，使得所述可移出的接触元件34在锁定在电接触的固定区域上时从引导元件33内的受保护位置移出到电接触位置，在该电接触位置中至少一个第一电接触面35和至少一个第二电接触面42电接触。

全文数据：

权利要求：

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