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申请/专利权人：兰州交通大学
摘要：本申请公开了一种高速公路链式微网光储充容量优化配置方法、设备及介质，涉及高速公路电能配置领域，该方法包括：构建高速公路链式微网模型；基于高速公路链式微网模型，对高速公路车流量及车流荷电状态分布进行模拟；根据每个服务区节点的电动汽车驶入率及车流量，确定每个服务区节点处电动汽车的平均等待时间；根据每个服务区节点的充电负荷量及每个服务区节点处电动汽车的平均等待时间，以综合成本最小为目标，以节点源储充数量、节点源储充容量及平均等待时间为约束，建立高速公路链式微网光储充容量优化模型，并求解得到光储充容量配置的最优方案。本申请在满足电动汽车电能供应的基础上减少了成本支出，同时减少了电动汽车的充电排队时间。
主权项：1.一种高速公路链式微网光储充容量优化配置方法，其特征在于，所述高速公路链式微网光储充容量优化配置方法包括：构建高速公路链式微网模型；所述高速公路链式微网模型中包括多个节点；多个节点分为收费站节点和服务区节点；所述服务区节点设有光伏发电模块、储能模块及充电桩；基于所述高速公路链式微网模型，对高速公路车流量及车流荷电状态分布进行模拟，得到每个服务区节点的电动汽车驶入率、车流量及充电负荷量；根据每个服务区节点的电动汽车驶入率及车流量，确定每个服务区节点处电动汽车的平均等待时间；根据每个服务区节点的充电负荷量及每个服务区节点处电动汽车的平均等待时间，以综合成本最小为目标，以节点源储充数量、节点源储充容量及平均等待时间为约束，建立高速公路链式微网光储充容量优化模型；所述综合成本包括建设成本、维护成本及等待时间成本；对所述高速公路链式微网光储充容量优化模型求解，得到高速公路服务区光储充容量配置的最优方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 兰州交通大学 一种高速公路链式微网光储充容量优化配置方法、设备及介质
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