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申请/专利权人：中交二航局第四工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司

摘要：本发明涉及挡土墙领域，公开了一种公路挡土墙结构及其施工设备，包括安装于土坡上的挡土墙结构，所述挡土墙结构包括挡板本体，挡板本体的背部安装有固定体，而土坡表面设置有供固定体插入的安装腔，所述固定体的末端设置有呈L状的弯折部，在通过设计呈L状的弯折部以及L状的浇筑腔与限位凸块的配合，使得固定体不仅插入土坡的安装腔中，而且其弯折部还提供了额外的支撑，增加了固定体与土坡之间的接触面积和稳定性，同时，限位凸块嵌入浇筑腔内，并在浇筑混凝土时与浇筑腔形成整体，进一步增强了挡土墙结构与土坡之间的连接强度和稳定性，通过限位凸块与浇筑腔的设计，使得在安装挡板本体的同时即可进行混凝土的浇筑，提高了施工效率。

主权项：1.一种公路挡土墙结构，其特征在于，包括安装于土坡（100）上的挡土墙结构（1），所述挡土墙结构（1）包括挡板本体（11），挡板本体（11）的背部安装有固定体，而土坡（100）表面设置有供固定体插入的安装腔（101），所述固定体的末端设置有呈L状的弯折部，所述弯折部向下弯折，所述土坡（100）表面设置有浇筑腔（102），而挡板本体（11）与浇筑腔（102）的对应处设置有限位凸块（111），所述限位凸块（111）嵌入浇筑腔（102）内，限位凸块（111）为中空状结构，所述浇筑腔（102）通过限位凸块（111）向外连通，当安装挡板本体（11）时，通过限位凸块（111）往浇筑腔（102）内灌入混凝土；所述浇筑腔（102）为L状结构；所述固定体与限位凸块（111）形成C状连接，且固定体通过一调节机构调节其弯折部的弯折角度，所述弯折部与固定体的连接端设置有橡胶伸缩管（14），橡胶伸缩管（14）的两端分别与弯折部以及固定体相连，所述橡胶伸缩管（14）内设置有弹簧（141）与磁块（142），磁块（142）阵列于弹簧（141）的同一侧表面，两相邻的磁块（142）磁性相吸，设置于弹簧（141）首尾两端的磁块（142）分别与固定体、弯折部相连，当弯折部向下弯折时，弹簧（141）以及置于弹簧（141）首尾两端的磁块（142）同时被挤压，直至所有的磁块（142）相吸附后，弯折部停止向下弯折。

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