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申请/专利权人：同济大学
摘要：本发明涉及一种降低后视镜风阻和风噪的主动射流设计方法，包括：获取车体模型数据，锁定镜框和镜片间的缝隙位置为射流出口、后视镜根部位置为射流进口；在车体模型的射流出口和射流进口之间设计并构建射流内流道加开通向射流进口的新管路并设计管路上的可开闭风门和接入空调主风管；基于车辆行驶速度控制可开闭风门的开度或调整空调系统档位，以此实现后视镜的适应性减阻和降噪。与现有技术相比，本发明在车辆设计中不破坏后视镜造型特征和原有功能，射流速度可随车辆运行工况变化而快速实施变化，达到智能控制效果，有效降低车辆后视镜风阻和风噪以及实现特殊天气镜片的除霜和除雾功能，降低能耗、提高乘坐舒适性和安全性。
主权项：1.一种降低后视镜风阻和风噪的主动射流设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：获取车体模型数据，锁定镜框和镜片间的缝隙位置为射流出口、后视镜根部位置为射流进口；S2：在车体模型的射流出口和射流进口之间设计并构建射流内流道；S3：在车体模型的车内空调风管靠近后视镜处，加开通向射流进口的新管路并设计管路上的可开闭风门、接入空调主风管；S4：基于车辆行驶速度控制可开闭风门的开度或调整空调系统档位，以此实现后视镜的适应性减阻和降噪，其中包括：通过车速传感器获取汽车行驶速度，并通过与MCU电连接的舵机自动调控可开闭风门的开度，或通过MCU调解空调系统档位，以控制射流速度达到标定值，从而改变流场形态，以此有效降低尾涡造成的后视镜风阻和风噪。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 一种降低后视镜风阻和风噪的主动射流设计方法
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