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申请/专利权人：同济大学
摘要：本发明涉及一种基于起落架摆振增强效应的跑道三维形变评价方法，该方法包括：建立面向摆振分析的跑道‑飞机滑跑动力仿真模型；基于跑道‑飞机滑跑动力仿真模型，分析摆振演进过程的增强机制；基于演进过程增强机制，建立可准确刻画摆振响应增量的表征模型及指标；基于摆振响应增量的表征指标及演变特性，总结几何特征对摆振响应增量的影响规律；基于几何特征对摆振响应增量的影响规律，建立摆振响应增量与三维形变的映射模型，进而对跑道三维形变进行评价。本发明方法能够掌握三维形变特征对摆振激发的影响规律，明晰跑道三维形变对摆振演进过程的增强效应，从而控制跑道三维形变以降低摆振发生的潜在风险和危害程度，提升跑道适航安全。
主权项：1.一种基于起落架摆振增强效应的跑道三维形变评价方法，其特征在于，包括：建立飞机全机精细化仿真模型；建立跑道三维形变实体模型；根据所述飞机全机精细化仿真模型和跑道三维形变实体模型建立面向摆振分析的跑道-飞机滑跑动力仿真模型；根据所述跑道-飞机滑跑动力仿真模型，得到摆振演进过程的增强机制；根据所述摆振演进过程的增强机制，建立刻画摆振响应增量的表征模型及指标集；根据摆振响应增量的表征指标集，得到几何特征对摆振响应增量的影响规律；根据几何特征对摆振响应增量的影响规律，建立摆振响应增量与三维形变的映射模型，根据该映射模型对跑道三维形变进行评价。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 一种基于起落架摆振增强效应的跑道三维形变评价方法
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