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一种动力电池系统自供电电路及过放保护方法 

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申请/专利权人:山东航天威能科技有限公司

摘要:本发明公开了一种动力电池系统自供电电路及过放保护方法,属于电子技术领域,实现该方法的电路包括:电池管理系统、放电熔断器、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第一霍尔传感器、第二霍尔传感器、预充电阻、第四继电器、电源、充电机、电池模组、电池开关。电池管理系统包括BMS从控和BMS主控,BMS主控一端与BMS从控一端连接,BMS从控的另一端与电池模组连接。本发明提供一种动力电池系统自供电电路及过放保护方法,解决了电池开关长期处于闭合状态,电池管理系统自身仍持续消耗锂电池组的电量,会导致锂电池深度欠压甚至零压,使得锂电池损害甚至报废的问题,实现了提高动力电池系统的使用寿命和可靠性。

主权项:1.一种动力电池系统自供电电路及过放保护方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤S1,电池开关14闭合,BMS电压上电,进入步骤2;步骤S2,BMS自检是否有系统故障,是则进入步骤S4,否则进入步骤S3;步骤S3,BMS控制第四继电器10、第三继电器6闭合,3s后第二继电器5闭合、第三继电器6断开,进入步骤5;步骤S4,BMS发送故障信号,发送故障信号时不能对外输出电池模组13的电压,电池开关14一直处于开机状态,BMS会一直消耗电池模组13电量,需要继续检测电池模组13状态,进入步骤S41;步骤S41,BMS判断电池模组13的电压是否≤2.0V且第二霍尔传感器8检测电流≤0.5A,是则进入步骤S42,否则继续判断电池模组13的电压及第二霍尔传感器8检测的电流;步骤S42,BMS向DCDC电源11持续发送休眠指令,进入步骤S43;步骤S43,DCDC电源11收到3次以上休眠指令,进入休眠模式并切断24V对外输出端口,进入步骤S44;步骤S44,BMS进入关机状态,BMS无24V供电会停止工作,不再消耗电池模组13电量,进入极限过放保护状态,结束;步骤S5,当电池模组13最低电压≤2.5V时,进入步骤S6;步骤S6,断开第二继电器5、第四继电器10,切断电池模组13对外输出,电池开关14持续吸合,电池模组13电量和电压会快速下降,进入步骤S7;步骤S7,判断BMS检测到的电池模组13电压是否≤2.0V且第二霍尔传感器8检测电流≤0.5A,是则进入步骤S8,否则继续检测电池模组13的电压及第二霍尔传感器8检测的电流;步骤S8,BMS向DCDC电源11持续发送休眠指令,进入步骤S9;步骤S9,DCDC电源11收到3次以上休眠指令,进入休眠模式并切断24V对外输出端口,进入步骤S10;步骤S10,BMS进入关机状态,BMS无24V供电会停止工作,不再消耗电池模组(13)电量,电池模组(13)进入极限过放保护状态,结束。

全文数据:

权利要求:

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