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申请/专利权人:舍弗勒技术股份两合公司
摘要:本发明涉及一种电桥驱动系统和车辆,所述电桥驱动系统包括电机1、变速器、差速器5以及包围所述电桥驱动系统的系统壳体,变速器能够将电机的动力传递至差速器5,变速器具有与电机连接的电机轴2,差速器5具有作为动力输入端的从动齿轮6,其中,变速器还具有平行于电机轴2的中间轴3,在电机轴上抗扭地设有第一齿轮7,在中间轴上抗扭地设有第二齿轮8和第三齿轮9,变速器中还设有相互抗扭连接的第四齿轮10和第五齿轮11,其中,第一齿轮和第二齿轮啮合,第三齿轮和第四齿轮啮合,第五齿轮和从动齿轮啮合,其中,偏置地布置电机与差速器,所述车辆具有根据上述的电桥驱动系统。
主权项:1.一种电桥驱动系统,包括电机1、变速器、差速器5以及包围所述电桥驱动系统的系统壳体,所述变速器能够将所述电机1的动力传递至所述差速器5,所述变速器具有与所述电机1连接的电机轴2,所述差速器5具有作为差速器动力输入端的从动齿轮6,其特征在于,所述变速器还具有平行于所述电机轴2的中间轴3,在所述电机轴2上抗扭地设有第一齿轮7,在所述中间轴3上抗扭地设有第二齿轮8和第三齿轮9,所述变速器中还设有相互抗扭连接的第四齿轮10和第五齿轮11,其中,所述第一齿轮7和所述第二齿轮8啮合,所述第三齿轮9和所述第四齿轮10啮合,所述第五齿轮11和所述从动齿轮6啮合,其中,偏置地布置所述电机1与所述差速器5,所述第四齿轮10和所述第五齿轮11与所述电机轴2同旋转轴线地布置,所述第四齿轮10和所述第五齿轮11被空套地支承在所述电机轴2上。
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