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申请/专利权人：厦门鹭泉报废汽车回收有限公司
摘要：本实用新型涉及报废车分解技术领域，公开了一种报废汽车回收用车架固定拆解装置，包括L型板，所述L型板的内壁顶部前后两侧均设置有电动推杆，同一侧所述电动推杆的输出端固定连接有连接板，所述连接板的顶部中间开设有滑轨，所述连接板的左侧设置有转动组件，所述转动组件的外圈贯穿并螺纹连接有螺母副，所述螺母副的中间贯穿并螺纹连接有螺纹杆，所述L型板的内壁顶部中间固定连接有分布均匀的第二支撑杆。本实用新型中，通过第二伺服电机的输出端转动带动第二转杆和第二齿轮转动，从而带动第一齿轮、L型板、第二支撑杆和支撑架沿着第一转杆转动，转动到合适角度后，即可对报废车底部或顶部进行操作。
主权项：1.一种报废汽车回收用车架固定拆解装置，包括L型板2，其特征在于：所述L型板2的内壁顶部前后两侧均设置有电动推杆10，同一侧所述电动推杆10的输出端固定连接有连接板12，所述连接板12的顶部中间开设有滑轨20，所述连接板12的左侧设置有转动组件，所述转动组件的外圈贯穿并螺纹连接有螺母副13，所述螺母副13的中间贯穿并螺纹连接有螺纹杆18，所述L型板2的内壁顶部中间固定连接有分布均匀的第二支撑杆11，所述L型板2的底部前侧固定连接有第一齿轮3，所述第一齿轮3的中间贯穿并固定连接有第一转杆4，所述第一转杆4的外圈贯穿并转动连接有U型板6，所述U型板6的中间左右两侧均固定连接有第二伺服电机5，所述第二伺服电机5的输出端固定连接有第二转杆7，所述第二转杆7的外圈贯穿并固定连接有第二齿轮8。
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