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申请/专利权人：向永川
摘要：本实用新型涉及一种轨道机车储能减速应用系统，包括储能减速系统、释能起步系统及操纵控制系统，储能减速系统包括发电减速储能和负载减速储能。其特征是：发电减速储能是牵引电机在减速时发电给控制器，控制器供电给电动机驱动柱塞泵将液压油输入高压液压罐进行储能；释能起步系统包括变速箱齿轮驱动，包括液压马达、滚柱斜坡超越离合器及齿轮驱动器，在外圈驱动轴右端外花键轴装配的滑动结合套装配拨叉，拨叉可以使滑动结合套与变速箱轴齿轮实现结合和分离。本发明轨道机车储能减速应用系统可实现地铁机车频繁停车的动能回收利用而达到节能的目的。
主权项：1.一种轨道机车储能减速应用系统，包括储能减速系统、释能起步系统和操纵控制系统，所述储能减速系统包括发电减速储能和负载减速储能；其特征是：所述发电减速储能是控制器的作用将牵引电机转换为制动减速发电，牵引电机在制动工况时发电供给控制器，控制器再供电给电动机，电动机驱动柱塞泵，柱塞泵将液压油输入高压液压罐阵列进行储能；控制器可以依据信号系统调控牵引电机在制动工况时的效能和功率，控制器还可以依据信号系统调控电动机驱动柱塞泵的转速；所述释能起步系统包括牵引电机轴连接驱动和变速箱齿轮驱动；所述变速箱齿轮驱动，液压马达的驱动轴右端设有轴齿轮插入减速器与主驱动轴装配固定的大齿轮啮合，大齿轮圆周排列可以与多个轴齿轮啮合，每个轴齿轮匹配一个液压马达，其主驱动轴的右边通过轴承与盘形支架装配，主驱动轴的右边穿过盘形支架通过滚柱斜坡超越离合器与外圈驱动轴装配，主驱动轴的右边的内圈通过滚柱和推力保持架装配外圈，外圈设在外圈驱动轴的左端，外圈驱动轴的左端中心部位通过滚针轴承与主驱动轴右端装配，外圈驱动轴还通过轴承和油封与右端盖的中心轴承孔装配，外圈驱动轴的右端凸出右端盖通过外花键轴装配花键套与变速箱的轴齿轮的轴端外花键传动连接；或是外圈驱动轴右端外花键轴装配的花键套的外圆设有凹环槽装配拨叉，拨叉可以使花键套与变速箱的轴齿轮轴端外花键实现结合和分离，在地铁机车返程时花键套与变速箱的轴齿轮轴端外花键实现分离，外圈驱动轴的外花键与变速箱的轴齿轮轴端的外花键与装配的花键套是滑动配合。
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百度查询： 向永川 轨道机车储能减速应用系统
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