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申请/专利权人：内蒙古第一机械集团股份有限公司
摘要：本实用新型属于车辆舱门锁紧装置技术领域，公开了一种翻转式舱门联合锁紧装置，包括包括舱门锁2、辅助锁扣3和钩联锁1；舱门锁及辅助锁扣安装于车体甲板上，钩联锁安装于舱门盖上；舱门锁、辅助锁扣分布于远离合页一侧，钩联锁1分布于合页端一侧。本实用新型辅助锁扣用于舱门关闭前一定角度进行钩联关闭门盖，舱门锁用于辅助锁扣将窗盖完全关闭后再进一步锁紧门盖，钩联锁用于在窗盖完全打开锁止后在车内进行解脱。能够保证乘员在舱门内侧即可完成舱门解脱，同时减轻了乘员关闭舱门的操纵力，舱门锁的限位扳手提供了舱门在行驶中的稳定可靠性。
主权项：1.一种翻转式舱门联合锁紧装置，其特征在于，包括舱门锁2、辅助锁扣3和钩联锁1；舱门锁及辅助锁扣安装于车体甲板上，钩联锁安装于舱门盖上；舱门锁、辅助锁扣分布于远离合页一侧，钩联锁1分布于合页端一侧；钩联锁包括连杆轴4、扭簧5、钩板6、钩联锁支座7、挡圈8、被动锥齿轮9、主动锥齿轮13、第一限位弹簧17和握把21；窗盖22外表面边缘固定设置有钩联锁支座7，连杆轴4支撑在钩联锁支座7内，钩板6固定设置在连杆轴4上；扭簧5套设在连杆轴4上，其一端与钩联锁支座7连接，另一端与钩板6连接；连杆轴4的一端设置有凸起部，中部套设有挡圈8，用于连杆轴4相对于钩联锁支座7的轴向限位；连杆轴4的另一端固定设置有被动锥齿轮9；主动锥齿轮13设置在窗盖22上，其齿轮端设置在窗盖22外侧，轴端设置在窗盖22内侧；握把21固定套设在主动锥齿轮13轴端，两者之间设置有第一限位弹簧17；第一限位弹簧17一端与握把21接触，另一端压在窗盖22内表面；主动锥齿轮13的齿轮端与被动锥齿轮9相互配合。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 内蒙古第一机械集团股份有限公司 一种翻转式舱门联合锁紧装置
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