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申请/专利权人：香港中文大学(深圳)

摘要：本发明公开了基于区块链的电动车充电站智能合约能源交易方法，S1、单个换电站的决策模型和求解方法；单个换电站的决策模型和求解方法包括换电站的充放电管理、换电站的电力管理、换电站的电力日程优化问题、凸优化问题转化；S2、根据单个换电站的决策模型设计换电站能源交易模型并设计分布式求解能源交易的算法并实现相应的智能合约；S3、基于智能合约和多方安全计算的求解算法设计。本发明采用上述的基于区块链的电动车充电站智能合约能源交易方法，确保交易的效率和换电站运营数据的隐私保护，不仅确保了交易过程的透明性和公正性，还有效保护了换电站的运营隐私，实现了在不直接共享敏感信息的情况下完成交易和支付结算。

主权项：1.基于区块链的电动车充电站智能合约能源交易方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、单个充电站的决策模型和求解方法；S2、根据充电站的决策模型建立充电站交易模型并设计分布式求解算法；S3、根据分布式求解算法，设计并实现相应的智能合约算法；在步骤S1中，单个充电站的决策模型和求解方法包括电动车集合、充电站充放电决策变量、放电的上限、充电站充放电收益、充电站的电力日程优化问题和凸优化问题转化；电动车集合：对于充电站定义到达充电站i的电动车为集合每辆电动车由一个向量所描述：其中代表电动车j的到达时间，代表电动车j的离开时间，代表电动车j到达时的电量，代表电动车j离开时的电量；充电站充放电决策变量：充电站i需要决定每辆电动车j在每个时刻t的充电量与放电量则充电站i的充电决策变量为集合放电决策变量为集合当电动车j在充电站i的期间，每个时刻t充放电的量不能超过充放电的上限： 当电动车j不在充电站i的期间，每个时刻充放电的量为0： 并且，电动车j在每个时刻t不能同时充放电，因此会有如下的非凸约束： 定义电动车充放电的效率为η∈0，1，因此，电动车j充电所提升的电量为放电所减少的电量为则电动车j的电量变化公式为： 并且每个时刻电动车j的电量应该在电池的容量范围内： 另外，电动车j在进入和离开充电站时，电量应该满足其到达和离开时的电量： 充电站充放电收益：充电站i在电动车充放电期间的收益包括收入和对电动车放电的补偿两部分，在t时刻，充电站i对电动车的净充电量为 用代表t时刻的充电价格，则充电站i在所有时刻内的充放电收益为 为了补偿电动车由于放电造成的损耗，充电站i对所有电动车的补偿为

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