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申请/专利权人：卡斯柯信号有限公司

摘要：本发明涉及一种前后列车偏序关系确认方法、设备及存储介质，该方法根据列车运行任务的排序以及列车运行方向，在轨旁资源管理系统实时确认前后列车运行的偏序关系，从而实现与列车运行任务顺序的校验，确保与运行计划要求的列车运行任务匹配；并在故障场景下，能及时确认列车在线路上的位置关系。与现有技术相比，本发明具有有效规避与运行计划冲突等优点。

主权项：1.一种前后列车偏序关系确认方法，其特征在于，该方法根据列车运行任务的排序以及列车运行方向，在轨旁资源管理系统实时确认前后列车运行的偏序关系，从而实现与列车运行任务顺序的校验，确保与运行计划要求的列车运行任务匹配；该方法具体包括以下步骤：步骤S101，轨旁资源管理系统基于运行任务对管理线路中每一个区段建立排序列表；步骤S102，轨旁资源管理系统校核每辆列车与前后列车之间的偏序关系；步骤S103，当列车与轨旁资源管理系统恢复通信时，判断当前列车与相邻列车是否有偏序关系，若为是，则轨旁资源管理系统向每辆列车发送其前后列车识别号，列车向前车发起建立通信连接；否则，执行步骤S104；步骤S104，若当前列车与相邻列车没有偏序关系，则当前列车运行任务覆盖的线路资源为其独占；所述步骤S101中的排序列表具体为：根据运行计划，行车调度指挥系统确定每辆列车执行运行任务的时间、路径以及顺序，轨旁资源管理系统根据来自行车调度指挥系统的执行任务的列车、任务时间、路径以及顺序确认线路中的所有任务覆盖的区段，并为当前列车建立或者加入这些区段的排序列表；所述步骤S101具体包括以下步骤：步骤S1011，行车调度指挥系统基于运行计划决策每辆列车的运行任务顺序；步骤S1012，轨旁资源管理系统与行车调度指挥系统校核运行任务顺序；步骤S1013，轨旁资源管理系统基于校核的运行任务顺序确定相关区段的列车排序列表；步骤S1014，轨旁资源管理系统基于列车动态的运行过程实时确定列车资源的释放状态；所述步骤S1011具体为：所述行车调度指挥系统基于运行计划建立合理的列车运行任务序列，并赋予一个唯一的运行任务序列号，在向轨旁资源管理系统发送该列车运行任务时，所有列车运行任务的请求严格按递增的次序依次发送，并且在前一个请求得到满足之后，才能申请下一个运行任务；所述步骤S1013具体为：所述轨旁资源管理系统接收到列车的申请资源命令的范围和顺序，基于当前线路资源状态，为当前列车征用线路资源，确定线路资源的安全运行方向，并在线路资源相应的区段建立排序列表或在既有排序列表中基于“先到先得”原则按序排位；所述步骤S102具体为：基于步骤S101确定的运行任务顺序在每个区段建立的排序列表，以及列车的运行方向，确定列车之间的偏序关系；列车之间的所述偏序关系确定原则包括：a当前占用区段及其运行方向上的排序列表中有多辆列车，当前区段占用的列车未处于首列车位置，则轨旁资源管理系统根据当前区段及运行方向上的排序列表顺序确定当前列车的前后列车；b当前区段占用的列车处于首列车位置，该区段下游最近一个占用区段的排序列表中当前列车未处于首位，并且当前列车运行路径中所有道岔位置都接通该下游区段，则轨旁资源管理系统根据下游区段及运行方向上的排序列表顺序确定当前列车的前后列车；c校核每一对列车的前后列车偏序关系。

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