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申请/专利权人：安徽江淮松芝空调有限公司

摘要：本发明涉及精简型带余热回收的纯电动汽车热管理系统及方法，包括内置冷媒循环结构，内置冷媒循环结构包括鼓风机、高电压PTC电加热器以及设于冷媒循环管路上的压缩机、蒸发器及内冷凝器，还包括通过换热管道并联在冷媒循环管路上的外换热器；以及串联在内置冷媒循环结构及外换热器之间的水路循环结构，所述水路循环结构与电机及电池的水路循环管相串联，用于余热回收从而实现对电机及电池的冷却散热。本发明通过水路循环结构回收电池及电极的余热，且在内置冷媒循环结构的制冷及多种制热模式下均能够实现高效率热交换，应用前景高。

主权项：1.精简型带余热回收的纯电动汽车热管理系统，包括内置冷媒循环结构，内置冷媒循环结构包括鼓风机、高电压PTC电加热器以及设于冷媒循环管路上的压缩机、蒸发器及内冷凝器，其特征在于，还包括：通过换热管道并联在冷媒循环管路上的外换热器；以及串联在内置冷媒循环结构及外换热器之间的水路循环结构，所述水路循环结构与电机及电池的水路循环管相串联，用于余热回收从而实现对电机及电池的冷却散热，内置冷媒循环结构流出的冷媒经换热管道至外换热器中换热后回流至内置冷媒循环结构的过程中完成制热操作，并在制热操作的同时对水路循环结构回收的电机及电池产生的余热进行吸收利用，完成对电池电机散热冷却；所述压缩机一端通过外接管与外换热器外端串联有电磁阀的一号换热管道连接，另一端通过外接管与水路循环结构的换热端连接，所述内冷凝器通过串联有单向阀的外接管与外换热器外端串联有制热膨胀阀的二号换热管道连接；所述冷媒循环管路上还串联有气液分离器，所述气液分离器的外端通过串联有电磁阀的气态冷媒流通管道与一号换热管道相连；所述二号换热管道与串联有储液罐的三号换热管路的一端连接，所述三号换热管路的另一端与蒸发器的外接管连接，并且其外端分支与串联有膨胀阀的水路循环结构的外接管连接，所述蒸发器的外接管上串联有电磁阀及制冷膨胀阀；所述水路循环结构包括板式换热器、五通换向阀及散热器，所述五通换向阀的外端分别与串联有泵的电机及电池水路循环管的一端相连接，且电机及电池水路循环管的另一端分别接回到五通换向阀上，所述电池水路循环管与板式换热器的两端外接管相串接，所述电池水路循环管上串联有三通水阀的分支管，并且分支管的另一端与板式换热器的一端外接管相连，所述电机水路循环管接回五通换向阀的一端设有三通阀，散热器外接的散热循环管道的一端连接在五通换向阀外端，另一端与三通阀相连接。

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