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申请/专利权人：深圳市誉娇诚科技有限公司

摘要：本发明涉及电动汽车电控技术领域，公开了一种用于电动汽车上高压继电器的线圈驱动电路，针对目前电动汽车控制器上采用高边开关和低边开关作为高压继电器的线圈驱动电路所存在的缺陷，充分利用了光耦隔离效果好、使用寿命长、传输效率高以及功率继电器带负载能力强的优点，并且能够组合成高边开关和低边开关的驱动电路形式，无缝替代专用的高边开关和低边开关集成芯片，彻底解决了现有的高压继电器线圈驱动电路上的发热损耗和电压降落问题，增强了高压继电器线圈驱动电路的工作稳定性和可靠性，具有较高的实用价值。

主权项：1.一种用于电动汽车上高压继电器的线圈驱动电路，其特征在于，包括铅酸电瓶、控制器电源VCC、自恢复保险丝F1、输入端A、输出端B、输出端C、输出端D、输出端E、限流电阻R1、限流电阻R2、三极管Q3、续流二极管D1、光电耦合器U1以及功率继电器KM1，所述光电耦合器U1内设有光电感应连接的光敏二极管VD和检测三极管VT，所述功率继电器KM1内设有磁耦隔离的线圈端KL和负载触点KQ，所述输入端A、限流电阻R1、三极管Q3的一端、限流电阻R2、光电耦合器U1内的光敏二极管VD的一端依次串联电连接，所述输入端A与控制器内CPU上的IO控制管脚电连接，所述三极管Q3的另一端与控制器电源VCC的负极电连接，所述光电耦合器U1内的光敏二极管VD的另一端与控制器电源VCC的正极电连接，所述光电耦合器U1内的检测三极管VT的一端与所述功率继电器KM1内的线圈端KL的一端电连接，所述功率继电器KM1内的线圈端KL的另一端与铅酸电瓶的负极电连接，所述光电耦合器U1内的检测三极管VT的另一端与铅酸电瓶的正极VBAT+电连接，所述续流二极管D1方向并联在所述功率继电器KM1内的线圈端KL的两端，所述输出端C和输出端D分别与所述功率继电器KM1内的负载触点KQ的两端电连接，所述输出端B的一端与所述自恢复保险丝F1和铅酸电瓶的正极VBAT+串联电连接，所述输出端E的一端与铅酸电瓶的负极电连接；当作为高边开关驱动输出时，所述输出端B和输出端C在外部电连接，所述输出端D和输出端E分别与所需要控制的高压继电器线圈的两端电连接；当作为低边开关驱动输出时，所述输出端D和输出端E在外部电连接，所述输出端B和输出端C分别与所需要控制的高压继电器线圈的两端电连接。

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