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申请/专利权人：江苏卓联精密机械有限公司

摘要：本发明涉及摇臂制动装置技术领域，尤其是一种发动机摇臂制动装置，还涉及一种包括上述发动机摇臂制动装置的发动机，该发动机摇臂制动装置包括制动凸轮、制动摇臂、执行活塞以及限位偏压单元，限位偏压单元包含支承结构及偏压弹性件，发动机正功状态下，支承结构对制动摇臂绕摇臂轴的转动范围进行约束，同时偏压弹性件通过偏压段压住制动摇臂的外壁上位于支承结构与执行活塞之间的部位，再由限位孔的孔壁支承住支承结构，实现限位住制动摇臂，同时限位偏压单元无须与发动机制动摇臂和摇臂轴外的零部件相连，集成度高，可简化装配和维护过程，减少了热应力问题，优化了受力分布，并有助于降低噪声与振动，以确保整个摇臂制动装置的性能和可靠性。

主权项：1.一种发动机摇臂制动装置，其特征在于：包括：制动凸轮（2），用于安装在发动机的凸轮轴（13）上；制动摇臂（1），具有活塞孔（1-1）、轴孔（1-2）、限位孔（1-3）及从动结构（1-4），所述限位孔（1-3）从轴孔（1-2）的内壁延伸至制动摇臂（1）的外壁，所述轴孔（1-2）套设于发动机的摇臂轴（6）外，使制动摇臂（1）可转动的安装在摇臂轴（6）上，所述从动结构（1-4）与制动凸轮（2）相对且间隔设置；执行活塞（3），与发动机的制动气门（10）间隔设置，所述执行活塞（3）可伸缩的安装在制动摇臂（1）的活塞孔（1-1）内，用于抵接发动机的制动气门（10）使制动摇臂（1）转动至从动结构（1-4）与制动凸轮（2）接触，所述摇臂轴（6）位于从动结构（1-4）与执行活塞（3）之间；以及限位偏压单元，包含支承结构（4）及具有弹性的偏压弹性件（5），所述支承结构（4）与摇臂轴（6）固定连接，并穿设于限位孔（1-3）内，所述偏压弹性件（5）的一端固定在支承结构（4）上，另一端形成偏压段（5-2），所述偏压段（5-2）位于支承结构（4）背离从动结构（1-4）的一侧，所述偏压段（5-2）弹性抵住制动摇臂（1）的外壁，使支承结构（4）抵住限位孔（1-3）内靠近从动结构（1-4）的一侧孔壁上，且限位孔（1-3）内靠近执行活塞（3）的一侧孔壁与支承结构（4）之间形成间隙；所述制动摇臂（1）上设置有弹性元件（14），所述弹性元件（14）用于使执行活塞（3）朝远离制动气门（10）方向移动；所述活塞孔（1-1）内的油液使执行活塞（3）克服弹性元件（14）的弹力时，执行活塞（3）伸出朝制动气门（10）移动；执行活塞（3）与活塞孔（1-1）之间设置调节螺栓（15），执行活塞（3）具有开口向上的内孔（3-1），调节螺栓（15）的下端伸入执行活塞（3）的内孔（3-1）中，弹性元件（14）的上端抵住内孔（3-1）上端的限位件（16），弹性元件（14）的下端抵住调节螺栓（15）的下端，从而实现执行活塞（3）在弹性元件（14）的作用下向上移动，带动执行活塞（3）回缩。

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