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申请/专利权人：重庆城市管理职业学院
摘要：本申请公开了一种应用于ATC系统的城市轨道交通调度方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括获取第一列车和第二列车各自到达目标换乘站点的预计耗时；按照预设加速度提升控制模型确定预计耗时较长的列车的实际加速度，并基于确定得到的实际加速度更新预计耗时较长的列车的运行速度曲线，使预计耗时较长的列车按照更新后的运行速度曲线运行；当预计耗时较短的列车到达目标换乘站点时，获取预计耗时较长的列车到达目标换乘站点的剩余耗时；基于剩余耗时确定预计耗时较短的列车在目标换乘站点的实际停车时长。本申请能够更加合理地调整列车的运行速度和停车时长，从而更好地满足乘客换乘需求并减少列车资源浪费。
主权项：1.一种应用于ATC系统的城市轨道交通调度方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1，获取第一列车和第二列车各自到达目标换乘站点的预计耗时，其中，所述第一列车和第二列车为具有相同换乘站点的不同轨道线路的列车，所述目标换乘站点为所述第一列车和第二列车共同的下一换乘站点；S2，按照预设加速度提升控制模型确定预计耗时较长的列车的实际加速度，并基于确定得到的所述实际加速度更新预计耗时较长的列车的运行速度曲线，使预计耗时较长的列车按照更新后的所述运行速度曲线运行，以缩短所述第一列车和第二列车到达所述目标换乘站点的到站时间差；S3，当预计耗时较短的列车到达所述目标换乘站点时，获取预计耗时较长的列车到达所述目标换乘站点的剩余耗时；S4，基于所述剩余耗时确定预计耗时较短的列车在所述目标换乘站点的实际停车时长。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆城市管理职业学院 应用于ATC系统的城市轨道交通调度方法、装置、电子设备及存储介质
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