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申请/专利权人：天津大学;广东电网有限责任公司珠海供电局
摘要：基于三方利益的台区电动汽车有序充电分析方法及装置，构建EV出行特征模型，根据模拟的EV用户的日行驶里程计算出每辆电动汽车待充时长，获得EV无序充电负荷曲线；构建基于动态电价的EV有序充电模型，EV有序充电模型以指定时段动态电价及每辆电动汽车的充电时段为决策变量；EV有序充电模型的目标函数包括电网侧日负荷峰谷均差最小化函数、运营商侧总利润最大化函数和EV用户侧充电总成本最小化函数；根据EV有序充电模型的决策变量、目标函数和约束条件对EV有序充电模型进行解析，得到兼顾电网侧、运营商侧和用户侧三方利益的台区电动汽车有序充电策略。本发明有效地提高了运营商侧利润，并降低了用户充电成本。
主权项：1.基于三方利益的台区电动汽车有序充电分析方法，其特征在于，包括：构建EV出行特征模型，通过所述EV出行特征模型对EV用户的日出行、返程时刻和日行驶里程进行模拟，根据模拟的所述EV用户的日行驶里程计算出每辆电动汽车待充时长，获得EV无序充电负荷曲线；构建基于动态电价的EV有序充电模型，所述EV有序充电模型以指定时段动态电价及每辆电动汽车的充电时段为决策变量；所述EV有序充电模型的目标函数包括电网侧日负荷峰谷均差最小化函数、运营商侧总利润最大化函数和EV用户侧充电总成本最小化函数；所述EV有序充电模型的约束条件包括EV充电时段约束、变压器容量约束、EV充电状态连续性约束和EV充电总电量约束；根据所述EV有序充电模型的决策变量、目标函数和约束条件对所述EV有序充电模型进行解析，得到兼顾电网侧、运营商侧和用户侧三方利益的台区电动汽车有序充电策略。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 天津大学 广东电网有限责任公司珠海供电局 基于三方利益的台区电动汽车有序充电分析方法及装置
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