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申请/专利权人：无锡市胜途海泰机电有限公司
摘要：本实用新型涉及一种集成有旁通结构的双进气可变截面涡轮壳部件，所述涡轮壳部件中设有的旁通结构，与可变截面结构的组合设计和使用，对涡轮壳内部压力和流量实现精准的控制与调节，包括：涡轮壳、阀门摇臂部件和可变截面部件；所述的涡轮壳为一体铸造的特征零件，其内部设有流道、以及排气口，其中的排气口设于涡轮壳的中心轴线处，同时围绕流道设有若干结构特征；本新型的双进气可变截面涡轮壳部件，其设有旁通结构，可有效调节涡轮壳内部压力，同时增加了涡轮壳的极限通流能力。通过旁通结构与可变截面结构的组合设计和使用，对涡轮壳内部压力和流量实现更精准的控制与调节，帮助使增压器和发动机达到更高的效率和更好的燃油经济型。
主权项：1.一种集成有旁通结构的双进气可变截面涡轮壳部件，所述涡轮壳部件中设有的旁通结构，与可变截面结构的组合设计和使用，对涡轮壳内部压力和流量实现精准的控制与调节，其特征在于，包括：涡轮壳1、阀门摇臂部件2和可变截面部件3；所述的涡轮壳1为一体铸造的特征零件，其内部设有流道14、以及排气口17，其中的排气口17设于涡轮壳1的中心轴线处，同时围绕流道14设有若干结构特征，其中流道14一侧设有旁通腔15，且流道14和旁通腔15之间设有一个旁通孔16接通，旁通腔15一端与排气口17之间接通，形成排气回路；所述阀门摇臂部件2设于旁通孔16上方，通过外部执行器运行可使阀门摇臂部件2对旁通孔16进行打开和关闭；所述可变截面部件3设于涡轮壳1中心，且与排气口17之间通过底座31同轴装配，流道14的排气端分布设有可变截面部件3。
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