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申请/专利权人:河北光太路桥工程集团有限公司
摘要:本申请公开了一种桥梁防撞墙模板施工台车,涉及桥梁施工设备的技术领域,其包括台车本体,包括底座、架框和操作框,架框安装在底座上,并向桥外侧延伸,操作框安装在架框上;桥面铺设有轨道,台车本体沿着轨道移动;定位板,为两个,固设在底座上表面;推动组件,位于底座上,用于将模板推动到与定位板抵接的位置;滑移台,滑移连接在架框上;转动台,转动连接在滑移台上;第三伸缩缸,安装在转动台上,活塞杆向下穿过转动台和滑移台后固设有吊装框,吊装框用于将两个模板一同进行吊装。本申请具有提高桥梁防撞墙模板吊装安装和拆卸效率的效果。
主权项:1.一种桥梁防撞墙模板施工台车,其特征在于:包括台车本体1,包括底座11、架框12和操作框13,架框12安装在底座11上,并向桥外侧延伸,操作框13安装在架框12上,位于桥外侧,供人站立在内;桥面铺设有轨道,台车本体1沿着轨道移动;定位板112,为两个,固设在底座11上表面,两个模板与定位板112抵接时,两个模板的间距与安装时的间距相同;推动组件6,位于底座11上,用于将模板推动到与定位板112抵接的位置;滑移台121,滑移连接在架框12上,能够从定位板112上方滑移到防撞墙框架上方,由电机履带配合驱动;转动台122,转动连接在滑移台121上,周向外壁分布有齿,滑移台121安装有第一电机1211,第一电机1211转动轴固设有驱动齿轮1212,驱动齿轮1212与转动台122啮合;第三伸缩缸123,安装在转动台122上,活塞杆向下穿过转动台122和滑移台121;吊装板2,安装在模板上表面,中部开设有吊孔21;吊装框3,安装在第三伸缩缸123活塞杆底部,下开口设置,内侧壁能够与吊装板2侧壁抵接,内顶壁中部固设有中板31,中板31侧壁底部开设有固定槽311,固定槽311内固设有第一弹簧3112,第一弹簧3112另一端固设有固定板3111,固定板3111部分能够从固定槽311伸出,固定板3111伸出固定槽311的端部和下表面连接处为倾斜面;中板31下表面开设有判断槽312,判断槽312内滑移连接有判断板3121,判断板3121顶部为尖端过渡设置;中板31侧壁顶部开设有与判断槽312连通的切换槽313,切换槽313内滑移连接有切换板3131,切换槽313内固设有第二弹簧3134,第二弹簧3134另一端与切换板3131固定连接,第二弹簧3134处于自然状态时,切换板3131完全位于切换槽313内,切换板3131与判断板3121侧壁抵接时,切换板3131部分从切换槽313内伸出,判断板3121能够靠重力复位;吊装框3内顶壁开设有解锁槽32,吊装框3和中板31内开设有使解锁槽32和固定槽311连通的绳孔33,解锁槽32内壁固设有第三弹簧322,第三弹簧322另一端固设有解锁板321,解锁板321滑移连接在解锁槽32内,且部分从解锁槽32内伸出,解锁板321固设有牵引绳4,牵引绳4通过绳孔33与固定板3111固定连接,解锁板321完全位于解锁槽32内时,牵引绳4将固定板3111完全拉到固定槽311内,切换板3131下表面所在高度不高于解锁板321底端所处的最低高度;中板31侧壁开设有与固定槽311顶部连通的卡槽314,卡槽314内顶壁固设有第四弹簧413,第四弹簧413底端固设有卡板41,卡板41滑移连接在卡槽314内,固定板3111完全位于固定槽311内时,卡板41伸出到固定槽311内,卡板41能够在吊装板2经过卡板41上移时复位;定位板112上表面滑移连接有垫板1121,垫板1121上表面距离底座11上表面的距离与防撞墙浇注后顶部距离桥面的距离相同。
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