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申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

摘要：本发明公开一种高铁ATP列控系统的车载双模无线通信系统，包括：控制单元、5G‑R通信模块、GSM‑R通信模块、双工器、RF接口连接器、TE接口连接器和SIM卡连接器。还公开对应控制方法，ATP上位机在业务过程中仅需通过TE接口与双模通信单元建立PPP连接，通过PPP连接同时进行与控制单元的AT命令控制、5G‑R通道的TCPIP数据传输、GSM‑R的CSD数据传输。建立PPP连接后，双模通信单元内部分配三个IP地址，分别用于传输封装后的AT命令和流控信号数据包、转发ATP向5G‑R通道传输的IP数据包，传输ATP和双模通信单元GSMCSD数据业务通道之间封装的HDLC数据包。在ATP上位机进行CSD数据传输过程中，ATP将原有CSD数据的HDLC帧封装成UDP数据包，在双模通信单元内部提取HDLC数据帧，并通过GSM‑R模块发送至RBC。

主权项：1.一种高铁ATP列控系统的车载双模无线通信系统，其特征在于，包括：控制单元、5G-R通信模块、GSM-R通信模块、双工器、RF接口连接器、TE接口连接器和SIM卡连接器；其中：所述控制单元用于实现整个双模无线通信系统的软件逻辑；所述5G-R通信模块支持铁路5G-R运行环境并锁定铁路5G-R运行环境下的专用频段，还包括进行5G-R通信空口信令日志存储；所述GSM-R通信模块为GSM-R专网数据通信模块，用于提供CSD数据通信功能、锁定GSM-R铁路频段以及进行GSM-R通信空口信令日志存储；所述双工器及RF接口连接器用于适配CTCS-3级列控系统的双频段的GSM-R和5G-R的车顶天线需求，从而提供GSM-R和5G-R两种制式下的射频性能要求以及两种制式同时工作的抗干扰性能；所述TE接口连接器为所述车载双模无线通信系统与ATP列控系统的上位机的物理连接接口，通过TE接口连接器与ATP列控系统的上位机建立连接向ATP列控系统的上位机同时提供GSM-R和5G-R网络接入、GSM-R4.8kb异步CSD电路域数据传输服务和5G-R分组传输服务；所述SIM卡连接器用于支持USIMeSIM。

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