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申请/专利权人：河北工程大学
摘要：本发明适用于交通控制领域，提供了一种交通交织区的交通状态优化方法及系统，所述方法包括：建立待优化交通道路段的SUMO交通状态模型，其中所述的交通道路段包括基本路段、交织区和匝道；获取该交通道路段的历史气象数据，搭建气象预测模块，并将气象预测模块耦合到所述SUMO交通状态模型，同时在耦合时赋予基本路段、交织区和匝道不同的优化权重；获取所述交通道路段的交通状态数据；同时通过所述气象预测模块预测交织区、与交织区连接的匝道在不同排水参数下的气象影响出力；本发明的方法不同于传统的交通信号灯控制机制，提供了更加全面的、包括排水、气象、大模型预测等方面的优化方案。
主权项：1.一种交通交织区的交通状态优化方法，其特征在于，所述方法包括：建立待优化交通道路段的SUMO交通状态模型，其中所述的交通道路段包括基本路段、交织区和匝道；获取该交通道路段的历史气象数据，搭建气象预测模块，并将气象预测模块耦合到所述SUMO交通状态模型，同时在耦合时赋予基本路段、交织区和匝道不同的优化权重；获取所述交通道路段的交通状态数据；同时通过所述气象预测模块预测交织区、与交织区连接的匝道在不同排水参数下的气象影响出力，将气象影响出力与对应的优化权重相乘得到气象场影响数据；将所述交通状态数据、气象场影响数据作为输入，通过SUMO交通状态模型预测所述交织区的交通流并输出；分析所述交通流低于指定通行效率时的气象影响出力，并对该气象影响出力对应的排水参数和或优化权重进行调整。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 河北工程大学 一种交通交织区的交通状态优化方法及系统
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