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受拉区定向纤维增强的隧道加固结构及其制备方法、加固方法 

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申请/专利权人:北京城建设计发展集团股份有限公司

摘要:本发明涉及受拉区定向纤维增强的隧道加固结构及其制备方法、加固方法。隧道加固结构包括波纹复合材料板,波纹复合材料板包括外弧面和内弧面,相邻外弧面单元之间形成外腔,相邻内弧面单元之间形成内腔,外腔中固定有外腔盖以封闭外腔;波纹复合材料板材料为碳纤维片状模塑料CF‑SMC,受拉区采用连续碳纤维SMC,并沿受拉方向定向分层铺设,受压区采用短切碳纤维SMC,纤维铺设方向不固定;并且波纹复合材料板适于设置在隧道内以支撑隧道,其底端与道床抵接,使得波纹复合材料板周向成环形成拱效应,以将荷载传递至道床。本发明提供的隧道加固结构对破损严重或收敛变形过大的隧道在隧道内部进行加固,考虑隧道收敛变形状态的影响,能够对不同收敛变形特征的隧道结构危险区域进行重点增强,加固方式工艺简单,加固结构刚度高,易于推广使用。

主权项:1.一种受拉区定向纤维增强的隧道加固结构,其特征在于,包括波纹复合材料板2,并且:所述波纹复合材料板2整体呈与隧道1轮廓一致的弧形,包括具有若干外弧面单元201的外弧面和具有若干内弧面单元202的内弧面,相邻外弧面单元201之间形成外腔203,相邻内弧面单元202之间形成内腔204,外腔203中固定有外腔盖205以封闭所述外腔203;所述波纹复合材料板2材料为碳纤维片状模塑料CF-SMC,包括受拉区和受压区,受拉区采用连续碳纤维SMC,并沿受拉方向定向分层铺设,受压区采用短切碳纤维SMC,纤维铺设方向不固定;并且所述波纹复合材料板2适于设置在隧道1内以支撑隧道1,其外弧面面向隧道1内壁,内弧面面向隧道1中心,底端与道床4抵接,使得所述波纹复合材料板2周向成环形成拱效应,以将荷载传递至道床4。

全文数据:

权利要求:

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