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申请/专利权人：江苏天一航空工业股份有限公司

摘要：本发明公开了一种行动不便旅客登机车的液压后平台升降同步平衡系统，涉及液压配件合理利用与机械结构改造技术领域。本发明包括液压油缸、登机车基座、第一基板、第二基板，液压油缸的内壁装设有弹簧卡圈，液压油缸的端部装设有防尘圈，液压油缸的上端连接有两条第一油路。本发明通过液压油缸伸出的第一油路上和液压油缸收缩的第一油路上分别装设有两个同步马达，两个同步马达的上端均连接有两条第二油路，第二油路的断口处均连接有单向节流阀，便于使登机车的液压油缸驱动后平台上升到与车厢平齐时，后平台能够同时到达，平台左右能够同步，以及液压油缸驱动后平台下降时也能够同时到达地面。

主权项：1.一种行动不便旅客登机车的液压后平台升降同步平衡系统，其特征在于，包括：液压油缸1、登机车基座2、第一基板3、第二基板4，液压油缸1的内壁装设有弹簧卡圈5，液压油缸1的端部装设有防尘圈6，液压油缸1的上端连接有两条第一油路7，液压油缸1伸出的第一油路7上和液压油缸1收缩的第一油路7上分别装设有两个同步马达8，两个同步马达8的上端均连接有两条第二油路9，第二油路9的断口处均连接有单向节流阀10、单向阀11、溢流阀12，两条第二油路9的端部均装设有单作用液压缸13，液压油缸1的相对内侧均装设有弹簧14，液压油缸1内滑动配合有活塞15；登机车基座2的上端转动配合有四个凸条16，且四个凸条16两两相交设置，两个相交的凸条16之间均装设有转盘，四个凸条16的上端转动配合在第一基板3的下端，液压油缸1的两端均装设有导向套筒17，登机车基座2的相对外侧均装设有两个第一转轴18，第一转轴18的周侧均套设有第一限位环19，四个凸条16的相对外侧均装设有第二转轴20，第二转轴20的周侧均套设有第二限位环21、第三限位环22，液压油缸1上端的导向套筒17转动配合在第二转轴20的周侧，液压油缸1下端的导向套筒17转动配合在第一转轴18的周侧，第一基板3的上端滑动配合有第一格栅23、第二格栅24，第一基板3的上端装设有第三格栅25，第一基板3的一侧开设有第一槽口，第一槽口内装设有接近开关26，第二基板4的上端开设有第二槽口，第二槽口内滑动配合有自动门27；登机车基座2的上端开设有四个第一矩形槽28，四个第一矩形槽28的相对内侧均开设有第一圆形槽，四个第一矩形槽28内分别转动配合有四个第一弧形块29，第一弧形块29的相对外侧装设有两个第三转轴30，两个第三转轴30的周侧分别转动配合在第一圆形槽内，四个第一弧形块29分别装设在四个凸条16的下端；第一基板3的下端开设有四个第二矩形槽，四个第二矩形槽的相对内侧均开设有第二圆形槽，四个第二矩形槽内分别转动配合有四个第二弧形块，第二弧形块的相对外侧装设有两个第四转轴，两个第四转轴的周侧分别转动配合在第二圆形槽内，四个第二弧形块分别装设在四个凸条16的上端；第一基板3的上端开设有两个第一槽道32，两个第一槽道32的底端分别装设有第一电动推杆33、第二电动推杆34；第一电动推杆33、第二电动推杆34的上端分别滑动配合有第一格栅23、第二格栅24；第一基板3的上端开设有第三槽道35，第三格栅25固定安装在第三槽道35内；第二基板4的下端开设有第四槽道、第五槽道、第六槽道，第四槽道、第五槽道的相对内侧均开设有第一阶梯槽，第二阶梯槽，第一格栅23、第二格栅24的相对外侧均装设有轮子，且轮子滑动配合在第一阶梯槽，第二阶梯槽，第三格栅25固定安装在第六槽道内。

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