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申请/专利权人：中国北方车辆研究所

摘要：本发明属于电机及其控制系统技术领域，具体涉及一种一体式油冷的螺旋桨电机及冷却方法，所述螺旋桨电机包括：螺旋桨1、整流帽2、电机3、桨毂4、桨叶冷却通道501、轴内回油通道503、轴内出油通道504、桨叶通道入口5014、桨叶通道出口5015、转子7、定子8、定子盒801、定子出油道802、出油环803、回油环804、定子回油道805、定子铁芯807、绕组9、转子轴10、第一转接口11、第二转接口12；所述一体式油冷的螺旋桨电机通过自循环油路，实现了高效、一体化的冷却结构。

主权项：1.一种一体式油冷的螺旋桨电机，其特征在于，所述螺旋桨电机包括：螺旋桨1、整流帽2、电机3、桨毂4、桨叶冷却通道501、轴内回油通道503、轴内出油通道504、桨叶通道入口5014、桨叶通道出口5015、转子7、定子8、定子盒801、定子出油道802、出油环803、回油环804、定子回油道805、定子铁芯807、绕组9、转子轴10、第一转接口11、第二转接口12；其中：所述螺旋桨1包括沿圆周均匀分布的6个桨叶101，通过桨毂4与电机3的转子轴10固定连接；所述整流帽2同轴装载在电机3上方；所述电机3的外壳结构为空心圆柱，轴心位置为转子轴10，转子轴10上下两端通过轴承与电机3外壳的上下端面连接；在转子轴10上，一上一下同轴设有两个转子7，在两个转子7之间，设置所述定子8，且定子8与转子轴10同轴，定子8通过定子盒801与固定于电机3的外壳内壁上；所述转子轴10的轴向中心位置设有一竖直轴向通道即轴内回油通道503，在所述轴内回油通道503的外围，沿转子轴10轴向设有一个螺旋延伸的油道即轴内出油通道504；其中，轴内回油通道503通过具有一转六结构的第二转接口12与六个桨叶101的桨叶通道出口5015相连；轴内出油通道504通过具有一转六结构的第一转接口11与六个桨叶101的桨叶通道入口5014相连；每个桨叶101内部均设置有一个桨叶冷却通道501，每个所述桨叶冷却通道501由两条平行于桨盘的路径及一条与桨盘呈一定倾斜角度的路径组成，其中所述与桨盘呈一定倾斜角度的路径用于连接所述两条平行于桨盘的路径；在所述两条平行于桨盘的路径上，各自设置桨叶通道入口5014和桨叶通道出口5015，用于形成与桨叶外部油路的油液出入口；每个桨叶通道入口5014均通过第一转接口11与转子轴10的轴内出油通道504连通，每个桨叶通道出口5015均通过第二转接口12与转子轴10的轴内回油通道503连通；从转子轴10的轴内出油通道504中流出的油进入桨叶通道入口5014，通过桨叶冷却通道501流经螺旋桨1后，再从桨叶通道出口5015流出，进入转子轴10的轴内回油通道503；所述电机3内部的定子8通过定子盒801固定于电机3的外壳内壁上；所述定子盒801包括定子盒上盖8011、定子盒下盖8012、定子盒框架8013、一个定子盒挡板8014；其中，所述定子盒上盖8011和定子盒下盖8012用于将定子8密封在定子盒801中；其中，所述定子8在圆周上设置为均匀分布的若干组定子铁芯807和绕组9，所述定子盒框架8013与所述若干组定子铁芯807和绕组9数量相匹配地，设置为圆周上均匀分布的若干小盒，所述若干组定子铁芯807和绕组9一一对应地设置于所述若干小盒内；所述若干小盒中相邻的两两之间设有贯通油路，且在某两个相邻小盒之间通过所述一个定子盒挡板8014对油路进行阻断；所述定子盒挡板8014所在部位处的该两个相邻小盒中，其中之一上设有定子出油道802，另一上设有定子回油道805；在转子轴10上的轴内出油通道504出口位置设有出油环803，其与定子出油道802位于轴向上的同一水平面，并进行动密封，冷却油从定子出油道802进入出油环803，再进入轴内出油通道504；在转子轴10上的轴内回油通道503出口位置设有回油环804，其与定子回油道805位于轴向上的同一水平面，并进行动密封，冷却油从定子回油道805进入回油环804，再进入轴内回油通道503。

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