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申请/专利权人：华中科技大学
摘要：本发明属于船舶滑动推力轴承相关技术领域，其公开了一种船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，支撑结构包括设置在推力轴承壳体内的支撑环、活塞及限位盖；支撑环为阶梯状的筒体，其大端的端面开设有环形凹槽，环形凹槽的底面开设有多个活塞腔，活塞部分地设置在活塞腔内；限位盖设置在环形凹槽的底面上，其开设有通孔，通孔为阶梯孔，其包括相连通的大孔及小孔；活塞包括活塞头、活塞杆及连接活塞头及活塞杆的活塞环；活塞头及活塞环分别设置在限位盖的小孔及大孔内，活塞杆设置在活塞腔内；活塞环与环形凹槽共同构成活塞的正车限位结构；限位盖与活塞环共同构成活塞的倒车限位结构。本发明保证了推力轴承的安全性，工艺可行，结构简单。
主权项：1.一种船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，其特征在于：所述液压式支撑结构包括支撑环、活塞及限位盖，所述支撑环、所述活塞及所述限位盖设置在推力轴承壳体内；所述支撑环为阶梯状的筒体，其包括相连接的大端及小端；所述大端的端面开设有环形凹槽，所述环形凹槽的底面开设有多个活塞腔，所述活塞部分地设置在所述活塞腔内；所述限位盖设置在所述环形凹槽的底面上，其开设有通孔，所述通孔为阶梯孔，其包括相连通的大孔及小孔；所述活塞包括活塞头、活塞杆及连接所述活塞头及所述活塞杆的活塞环，所述活塞环的直径、所述活塞杆的直径及所述活塞头的直径逐渐减小；所述活塞头及所述活塞环分别设置在所述小孔及所述大孔内，所述活塞杆设置在所述活塞腔内；所述活塞环与所述环形凹槽共同构成所述活塞的正车限位结构；所述限位盖与所述活塞环共同构成所述活塞的倒车限位结构；所述小孔的深度与所述活塞头的长度一致，所述大孔的长度大于所述活塞环的长度；所述活塞杆的外圆周面上开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封件；相邻的两个所述活塞腔的顶端沿所述支撑环的径向分别开设有贯通的第三螺纹孔及第四螺纹孔，第一圆柱形接头及第二圆柱形接头分别穿过所述推力轴承壳体后安装在所述第三螺纹孔及所述第四螺纹孔中，以作为液压油的注油口和排气口。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 华中科技大学 一种船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构
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