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申请/专利权人：浙江凯名瑞汽车部件股份有限公司

摘要：本发明属于球头杆技术领域，尤其涉及一种球头杆，包括依次设置的：上连接杆部，上连接杆部的端面处形成有导角部；中间杆部，中间杆部从上连接杆部向另一侧呈直径递增的锥台状；缩颈部，缩颈部呈弧状，且与中间杆部通过斜面连接部进行连接；球头部，球头部远离缩颈部的一侧形成有端面切平部；并在上连接杆部与中间杆部的连接处上形成有卡槽，在中间杆部连接缩颈部的一侧形成有直径大于中间杆部最大直径的限位凸缘，在球头部的端面切平部向内设置有油槽，且在球头部上设置有若干与油槽连通的润滑孔。

主权项：1.一种球头杆的成型装置，其特征在于，包括：支撑架（1），所述的支撑架（1）上部形成有支撑板；固定座（2），在所述的固定座（2）设置在支撑架（1）的下侧，且固定座（2）设置在支撑板的下部；上驱动机构（3），在所述的支撑板上侧设置有上驱动机构（3）；上模（4），支撑板的下侧设置有由上驱动机构（3）带动的上模（4）；下模组件，在所述的固定座（2）上设置有下模组件，所述的下模组件位于上模（4）的下侧；其中所述的下模组件包括：下模座（5），所述的下模座（5）设置在固定座（2）上，且下模座（5）上形成有安置腔（6）；下模承接件，在所述的安置腔（6）内设置有下模承接件，且下模承接件位于上模（4）下侧；所述的下模承接件包括：模开合机构，所述的安置腔（6）位于下模座（5）的上端且向内形成为上大下小的锥形槽，所述的锥形槽上设置有模开合机构；中部支撑机构，在所述的模开合机构下侧设置有中部支撑机构；下承接机构，在所述的中部支撑机构的下侧设置有下承接机构；其中所述的模开合机构包括：模瓣（7），若干所述的模瓣（7）按圆周均匀分布，且若按干均匀分布的模瓣（7）拼合形成一个下模芯，下模芯的中部形成有下模室；外限位筋（8），在所述的锥形槽的内壁上设置有若干按圆周分布的外限位筋（8），且模瓣（7）外壁形成有与外限位筋（8）滑动配合的且沿其锥形槽侧壁延伸的配合槽；所述的中部支撑机构包括：上支撑盘（9），所述的上支撑盘（9）位于模开合机构的下侧，上支撑盘（9）的上侧与模开合机构相抵；下端盖（10），在所述的上支撑盘（9）的下侧设置有下端盖（10）；槽成形块（34），在所述的上支撑盘（9）向下端盖（10）形成有贯穿的安置槽，并在安置槽上设置有槽成形块（34）；内支撑块（11），在所述的安置槽内设置有与槽成形块（34）相抵的内支撑块（11）；浮动弹簧（12），在所述的内支撑块（11）与槽成形块（34）相抵的一端形成有若干按圆周均匀分布的浮动槽，浮动槽内设置有浮动弹簧（12），且浮动弹簧（12）与浮动槽底部及槽成形块（34）相抵；下承接机构包括：下承接杆（13），所述的下承接杆（13）的一端与内支撑块（11）的下端铰链连接；下承接筒（14），所述的安置腔（6）内设置有下承接筒（14），下承接筒（14）内形成有承接腔，下承接筒（14）的一端与安置腔（6）底部相抵且呈封闭状并形成有承接盘，另一端带有开口；上封堵塞，在所述的下承接筒（14）的开口上设置有上封堵塞，下承接杆（13）通过上封堵塞插入下承接筒（14）；下浮动塞，在所述的下承接杆（13）的底部外套设有下浮动塞；内承接件，在所述的上封堵塞的底部设置有内承接件；所述的下承接筒（14）还包括：内支撑沿（15），在所述的下承接筒（14）内的中部设置有向下承接筒（14）中部延伸且呈环柱的内支撑沿（15），所述的内支撑沿（15）与下承接筒（14）一体成形；内支撑槽（16），在所述的内支撑沿（15）靠下承接筒（14）的开口处一侧形成有内凹的内支撑槽（16）；内密封件（17），在所述的内支撑沿（15）上固定设置有内密封件（17），且内密封件（17）外沿卡在内支撑槽（16）内，并在所述的下承接杆（13）上固定设置有抵向内密封件（17）的内滑动件（18）；缓冲孔（19），在所述的下承接筒（14）的下侧设置有两个缓冲孔（19），且两个缓冲孔（19）沿下承接筒（14）的侧壁呈上下分布；所述的上封堵塞包括：端密封盖（20），所述的端密封盖（20）螺纹连接在下承接筒（14）的开口处；端防偏槽（21），在端密封盖（20）与下承接筒（14）之间形成有弧状的端防偏槽（21）；端防偏块（22），在所述的端防偏槽（21）内设置有呈球状且可自由滚动的端防偏块（22），下承接杆（13）穿过端密封盖（20）及端防偏块（22）；端密封片（23），在所述的端防偏块（22）外包覆有端密封片（23）。

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