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申请/专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
摘要：本发明公开了一种增程式电动汽车驱动防滑控制方法，包括以下步骤：步骤S1，整车驱动行驶；步骤S2，ASR判断驱动轮滑转率；步骤S3，判断滑转率是否高于阈值，若是则进入步骤S4，若否则进入步骤S5。本发明针对增程式电动汽车，开发了一种更为安全可靠，并且提高不同车型驾驶性能开发效率的滤波处理算法，从控制交互的安全性出发，驱动防滑控制单元与整车控制单元密切配合，从驱动轮防滑转的控制扭矩路径出发，基于驱动防滑的扭矩响应性第一原则，设计交互控制策略和具体的滤波算法，在驱动防滑激活和非激活状态下，启用不同的的扭矩滤波算法，提高了驱动防滑的功能安全性和鲁棒性，提升了整车驾驶性能开发效率。
主权项：1.一种增程式电动汽车驱动防滑控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，整车驱动行驶；步骤S2，ASR判断驱动轮滑转率；步骤S3，判断滑转率是否高于阈值，若是则进入步骤S4，若否则进入步骤S5；步骤S4，VCU进行扭矩协调；步骤S5，VCU正常进行扭矩控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江飞碟汽车制造有限公司 山东五征集团有限公司 一种增程式电动汽车驱动防滑控制方法
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