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申请/专利权人：国网上海市电力公司
摘要：本发明公开了一种考虑输、配电网协同的电动汽车聚合灵活性评估方法，考虑EV的不同充电水平、能量与功率边界的关系以及EV离开充电区域后的能量变化，准确地捕捉EV的充放电灵活性。考虑线路拥塞管理、电压幅度调节和电压不平衡调节等配电层服务，使用线性三相模型对配电系统运行进行建模，更准确地反映了实际的配电网络情况，EVA的功率和能量边界调整以量化DSO在追求配电层服务时所需的灵活性，提供了更多的操作空间。在满足配电层服务需求后，利用EV聚合器的剩余灵活性提供输电层服务，如FSU、FSD和FSQ，增加了电网的灵活性和可靠性。在确保电网安全和可靠运行的同时，通过优化充电策略和灵活性服务实现了成本效益最大化。
主权项：1.一种考虑输、配电网协同的电动汽车聚合灵活性评估方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1考虑电动汽车EV具有不同的充电水平、能量边界与功率边界的关系以及电动汽车EV离开充电区域后能量边界上的能量减少因素，构建电动汽车EV聚合灵活性模型，利用电动汽车EV车队的总能量和功率边界来指定车队所有可能充电轨迹的可行集，从而获得电动汽车EV的充放电灵活性；步骤2采用线性三相模型对配电系统运行进行建模；考虑电动汽车聚合商EVA的功率和能量边界调整，以量化配电系统运营商DSO追求配电级服务所需的灵活性；步骤3考虑配电网的三种服务，包括线路拥塞管理、电压幅度调节和电压不平衡调节；实现的目标是尽量减少配电系统运营商DSO为满足配电级服务而使用的电动汽车EV功率边界的调整；步骤4电动汽车聚合商EVA利用剩余的灵活性来提供输电网服务，考虑输电网服务包括上行弹性业务FSU、增加充电需求的能力、下行弹性业务FSD以及无功灵活性业务FSQ，构建出目标函数和约束，求解优化问题对电动汽车聚合商EVA向上和向下的灵活性容量进行评估，并制定出输电网的收费计划。
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权利要求：
百度查询： 国网上海市电力公司 考虑输、配电网协同的电动汽车聚合灵活性评估方法
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