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申请/专利权人：中交四航局第一工程有限公司;中交第四航务工程局有限公司;中交(成都)市政建设有限公司

摘要：本发明提供一种隧道洞内桩基三衬托换结构，属于桩基托换施工技术领域。本发明针对既有桥梁桩侵入隧道的问题提出一种三衬托换结构，其中所述三衬结构包括初衬结构、二衬结构及三衬结构，通过二衬结构与桩紧密结合，与侵入隧道桩基进行紧密结合形成整体，再紧贴新增衬砌面截断桩基侵入隧道结构部分，将桥梁荷载通过截断剩余桩与新增二衬结构传递至土层，以达到托换目的；再结合详细的承载力分析计算，主要考虑二衬结构的安全性验证，为隧道结构设计提供了科学依据，确保了结构设计的合理性和可靠性，且本发明三衬环形托换结构为整体受力结构，对上部结构具有更好的抗震、抗拔性能，有效解决了桥梁桩与隧道冲突的问题，保障了桥梁安全。

主权项：1.一种隧道洞内桩基三衬托换结构，包括隧洞、与隧洞冲突的既有桩基和砌衬结构，所述既有桩基设于既有桥梁下方，其特征在于：所述隧洞由所述砌衬结构进行支护，所述砌衬结构自隧洞挖掘面向洞心方向依次设有初衬结构、二衬结构及三衬结构，所述既有桩基按照侵入所述隧洞的程度分为第一段既有桩和第二段既有桩，所述第一段既有桩先侵入所述初衬结构再侵入二衬结构并与之形成整体，所述第二段既有桩为自二衬结构的砌面进入隧洞内的既有桩基部分，所述第二段既有桩进行截断后在所述二衬结构的砌面设置所述三衬结构；所述二衬结构和所述三衬结构均沿隧洞横截面一圈环形布置，所述二衬结构已满足承载能力极限状态下既有桥梁的安全，所述三衬结构进一步提供既有桥梁使用过程中的安全储备，环形布置的所述二衬结构的安全性验证包括确定截断后竖向承载力的安全系数η，偏安全考虑，忽略截断后剩余部分桩身提供的侧阻力，仅考虑桩底端部提供的极限承载力，η的确定由以下关系式表示： 式中，R-既有桩基的半径，m；P-未截断前的单桩竖向承载力，kN；σ-根据试验确定同条件下单桩支承于二衬结构上产生桩端破坏时的单桩极限抗压强度，kPa；η-截断后竖向承载力安全系数。

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