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申请/专利权人：西安交通大学

摘要：本发明属于储能技术领域，公开了一种多运行模式的闭式燃气轮机储能系统及其控制方法；所述闭式燃气轮机储能系统包括：空气压缩机、换热器、回热器、第一空气加热器、空气透平、储冷罐、储热罐、压缩空气储罐、第二空气加热器、电机、第一3S离合器和第二3S离合器；所述控制方法可在常规时间不需消耗额外电力即可稳定存储高压空气及热量，在用电低谷时利用低谷电力储存能量，并在用电高峰时产生额外电力满足需求。综上，本发明可根据用户需求灵活切换工作模式，实现能量储存与释放，能够在较大范围内灵活满足用户的用电需求；具有储能效率高、安全可靠性稿、系统体积小、环境友好度高等特点。

主权项：1.一种多运行模式的闭式燃气轮机储能系统，其特征在于，包括：空气压缩机1、换热器2、回热器3、第一空气加热器4、空气透平5、储冷罐7、储热罐8、压缩空气储罐9、第二空气加热器10、电机、第一3S离合器21和第二3S离合器22；所述空气压缩机1的出口经第一控制阀11与所述换热器2的第一通道进口相连通；所述换热器2的第一通道出口依次经第二控制阀12、所述回热器3的第一通道、所述第一空气加热器4的第一通道与所述空气透平5的进口相连通；所述换热器2的第一通道出口还依次经第五控制阀15、所述压缩空气储罐9、第六控制阀16、所述第二空气加热器10的第一通道与所述空气透平5的进口相连通；所述空气透平5的出口经所述回热器3的第二通道与所述空气压缩机1的进口相连通；所述空气压缩机1的进口还设置有空气输送管道，所述空气输送管道设置有第四控制阀14；所述空气透平5的出口还设置有排气管道，所述排气管道设置有第八控制阀18；所述储冷罐7的出口依次经第三控制阀13、所述换热器2的第二通道与所述储热罐8的进口相连通，所述储热罐8的出口依次经第七控制阀17、所述第二空气加热器10的第二通道与所述储冷罐7的进口相连通；I号转轴的一端与所述空气压缩机1连接，所述I号转轴的另一端通过所述第一3S离合器21与II号转轴的一端相连接，所述II号转轴的另一端与所述电机相连接；III号转轴的一端与所述电机相连接，所述III号转轴的另一端通过所述第二3S离合器22与IV号转轴的一端相连接，所述IV号转轴的另一端与所述空气透平5相连接。

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百度查询： 西安交通大学 一种多运行模式的闭式燃气轮机储能系统及其控制方法