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申请/专利权人：兰州交通大学
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，是轮轨低动力作用钢轨，包括轨头、轨腰和轨座，轨腰和轨座为一体成型构件，轨头和轨腰扣合连接，轨头和轨腰之间设有弹性阻尼层。本发明通过上部轨头和下部轨座分体设计，使轨头和弹性阻尼层能更换，轨座能长期使用，大幅降低材料成本；通过设置弹性阻尼层可缓冲车轮通过时的动力作用，使钢轨表面应力大幅降低，轨头能采用硬度更低的钢材或高分子材料，起到保护车轮和减缓钢头表面病害发生的作用；通过设置弹性阻尼层可增加轮轨接触斑面积，增大轮轨蠕滑力，从而提高列车的加速、制动和爬坡能力，以及运行平稳性；通过设置弹性阻尼层可吸收车轮通过时产生的振动，降低轮轨噪声及振动通过钢轨向下传递引起的环境振动。
主权项：1.一种轮轨低动力作用钢轨，包括轨头1、轨腰2和轨座3，其特征在于，所述轨腰2和所述轨座3为一体成型构件，所述轨头1和所述轨腰2扣合连接，所述轨头1和所述轨腰2之间设有弹性阻尼层4。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 兰州交通大学 一种轮轨低动力作用钢轨及使用方法
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