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申请/专利权人：江苏科技大学
摘要：本发明公开了一种基于尾气和阳极排气耦合利用的氨燃料船舶SOFCGTSCO2ORCKC混合动力系统，包括由液氨经ORC循环工质、第一涡轮排气和SCO2循环工质加热气化并压缩后通过氨气裂解器裂解送入SOFC的阳极，压缩空气经SCO2循环工质加热后送入SOFC的阴极和后燃室，SOFC的阳极的排气作为SCO2循环、KC循环和ORC循环的热源后与SOFC的阴极的排气共同送入后燃室，后燃室燃烧后排气经过第一涡轮的SOFCGT混合动力子系统；SOFC的阳极的排气和第一涡轮排气作为SCO2循环子系统、KC循环子系统和ORC循环子系统的热源，液氨作为SCO2循环子系统和ORC循环子系统的冷源以及冷却第一涡轮排气。本发明梯级利用SOFC尾气、阳极排气的热能和液氨的冷能，提高系统整体能效。
主权项：1.一种基于尾气和阳极排气耦合利用的氨燃料船舶SOFCGTSCO2ORCKC混合动力系统，其特征在于，包括：SOFCGT混合动力子系统：由液氨经ORC循环工质、第一涡轮排气和SCO2循环工质加热气化并压缩后通过氨气裂解器裂解送入SOFC的阳极，压缩空气经SCO2循环工质加热后送入SOFC的阴极和后燃室，所述SOFC的阳极的排气作为SCO2循环、KC循环和ORC循环的热源后与SOFC的阴极的排气共同送入所述后燃室，后燃室燃烧后排气经过第一涡轮做功后形成第一涡轮排气；SCO2循环子系统：SCO2循环工质在膨胀做功后向所述氨气裂解器提供热量并加热液氨和压缩空气后再压缩并由所述SOFC的阳极的排气和所述第一涡轮排气加热再进行膨胀做功构成循环；KC循环子系统：由加热SCO2循环工质后的SOFC的阳极的排气以及加热液氨后的第一涡轮排气作为热源驱动循环；ORC循环子系统：由经过KC循环子系统后的SOFC的阳极的排气以及第一涡轮排气作为热源，以液氨作为冷源驱动循环。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江苏科技大学 基于尾气和阳极排气耦合利用的氨燃料船舶SOFC/GT/SCO2/ORC/KC混合动力系统
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