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申请/专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
摘要：本实用新型公开了一种AMT变速器副箱用电动执行机构，包括换挡电机和拨叉轴；拨叉轴上的一端设置有轮齿，换挡电机的输出轴上设置有齿轮，齿轮与拨叉轴的轮齿进行传动连接，拨叉轴上固定有换挡拨叉；换挡电机通过齿轮传动，带动拨叉轴移动，将换挡电机的旋转运动转变成拨叉轴的直线运动，拨叉轴带动换挡拨叉完成副箱换挡动作。能够保障总成的高传动精度与动作灵敏性，提升副箱换挡的准确性和及时性；该电动执行机构能够根据指令控制变速器副箱的换挡时机，高低挡切换时，可以主、副箱同时退回空挡，利用主箱选挡的时机，副箱同步进行换挡动作，进一步提升副箱换挡的及时性；该电动执行机构，传动路线简单，零件数量少，结构简单，成本低。
主权项：1.一种AMT变速器副箱用电动执行机构，其特征在于，包括换挡电机1和拨叉轴3；所述拨叉轴3上的一端设置有轮齿，所述换挡电机1的输出轴上设置有齿轮，齿轮与拨叉轴3的轮齿进行传动连接，所述拨叉轴3上固定有换挡拨叉4；换挡电机1通过齿轮传动，带动拨叉轴3移动，将换挡电机1的旋转运动转变成拨叉轴3的直线运动，拨叉轴3带动换挡拨叉4完成副箱换挡动作；所述换挡拨叉4上设置有环形开口，环形开口套设在拨叉轴3上，所述环形开口的开口部位通过连接螺栓5进行连接；所述拨叉轴3上设置有圆弧槽，圆弧槽用于卡接固定连接螺栓5；所述圆弧槽数量为两个，沿拨叉轴3的轴线方向分布，对应两个连接螺栓5进行卡接；所述换挡电机1的输出轴与拨叉轴3的轮齿通过减速齿轮2进行传动连接；所述减速齿轮2的减速传动比范围为2～10；所述减速齿轮2为一级减速齿轮；所述拨叉轴3的直线运动距离范围为10～50mm；高低挡切换时，主、副箱同时退回空挡，利用主箱选挡的时机，副箱同步进行换挡动作。
全文数据：
权利要求：
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