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申请/专利权人：杭州米阳科技有限公司

摘要：本发明提供一种供应链数据采集与分析方法和系统，属于数据分析技术领域，具体包括：根据燃油余量、运输货物重量的监测数据的消失情况进行运输车辆的监测故障运输次数以及监测可靠度的确定，并结合运输车辆的定位装置可靠度以及定位数据可靠度进行运输车辆的综合可靠度的确定，基于运输车辆的综合可靠度进行问题车辆的确定，获取指定供应链的运输任务中的运输车辆的燃油余量、运输货物重量以及定位数据的实时监测情况，并结合运输车辆的综合可靠度以及问题车辆的数量进行所述指定供应链的监管可靠性的确定，实现了对供应链的可靠监管。

主权项：1.一种供应链数据采集与分析方法，其特征在于，具体包括：通过监测装置至少获取运输车辆的燃油余量、运输货物重量以及定位数据，并通过燃油余量、运输货物重量以及定位数据进行所述运输车辆的不同的运输次数的里程偏差量以及定位数据可靠度的确定；基于定位装置进行所述运输车辆的不同的运输次数的定位数据的消失情况的确定，并通过定位数据的消失情况进行运输车辆的问题运输次数以及定位装置可靠度的确定；根据不同的运输次数的燃油余量、运输货物重量的监测数据的消失情况进行所述运输车辆的监测故障运输次数以及监测可靠度的确定，并结合所述定位装置可靠度以及定位数据可靠度进行运输车辆的综合可靠度的确定；基于所述综合可靠度进行问题车辆的确定，获取指定供应链的运输任务中的运输车辆的燃油余量、运输货物重量以及定位数据的实时监测情况，并结合所述运输车辆的综合可靠度以及问题车辆的数量进行所述指定供应链的监管可靠性的确定；所述运输车辆的不同的运输次数的里程偏差量的确定的方法为：根据所述运输车辆的燃油余量进行所述运输车辆的不同的运输次数的燃油消耗量的确定，并结合所述运输车辆的不同的运输次数的运输货物重量进行所述运输车辆的不同的运输次数的运输里程推测值的确定；根据所述运输车辆的定位数据进行所述运输车辆的不同的运输次数的定位运输里程的确定，并通过所述运输车辆的不同的运输次数的定位运输里程与运输里程推测值的差值的绝对值进行所述运输车辆的不同的运输次数的里程偏差量的确定；所述运输车辆的定位数据可靠度的确定的方法为：S11通过所述运输车辆的不同的运输次数的里程偏差量确定是否存在里程偏差量不在预设范围内的里程偏差运输次数，若是，则进入下一步骤，若否，则通过所述运输车辆的不同的运输次数的里程偏差量的均值以及运输总次数进行所述运输车辆的定位数据可靠度的确定；S12通过所述运输车辆的里程偏差运输次数确定所述运输车辆的定位数据是否可靠，若是，则进入步骤S14，若否，则进入步骤S13；S13根据所述运输车辆的里程偏差运输次数确定所述运输车辆的里程偏差运输次数的里程偏差量的均值的确定，并基于所述运输车辆的里程偏差运输次数的里程偏差量的均值确定所述运输车辆的定位数据是否可靠，若是，则进入步骤S14，若否，则通过所述运输车辆的里程偏差运输次数以及运输车辆的里程偏差运输次数的里程偏差量的均值进行所述运输车辆的定位数据可靠度的确定；S14将所述运输车辆排除里程偏差运输次数的运输次数作为其它运输次数，并通过所述运输车辆的其它运输次数以及其它运输次数的里程偏差量的均值、里程偏差运输次数以及里程偏差运输次数的里程偏差量的均值、运输总次数进行所述运输车辆的定位数据可靠度的确定；所述定位装置可靠度确定的方法为：通过所述定位数据的消失情况进行所述运输车辆的不同的运输次数的定位数据的消失次数以及消失总时长的确定，并基于所述运输车辆的不同的运输次数的定位数据的消失次数以及定位数据的消失总时长进行疑似问题运输次数的确定；基于所述运输车辆的不同的疑似问题运输次数的定位数据的消失次数以及不同的消失次数的消失时长、定位数据的消失总时长进行所述疑似问题运输次数的定位稳定性的确定，并通过所述疑似问题运输次数的定位稳定性进行问题运输次数的确定；分别通过所述运输车辆的疑似问题运输次数的比例以及问题运输次数的比例进行所述运输车辆的疑似问题运输次数的基准可靠度以及问题运输次数的基准可靠度的确定；通过所述疑似问题运输次数的定位可靠性的均值以及问题运输次数的定位可靠性的均值进行所述运输车辆的疑似问题运输次数的基准可靠度的权重值以及问题运输次数的基准可靠度的权重值的确定；通过所述运输车辆的疑似问题运输次数的基准可靠度以及权重值、问题运输次数的基准可靠度以及权重值可靠度进行所述运输车辆的定位装置可靠度的确定；所述综合可靠度的确定的方法为：当所述运输车辆的监测可靠度、定位装置可靠度以及定位数据可靠度中的任意一项不在预设可靠度范围内时：通过所述运输车辆的监测可靠度、定位装置可靠度以及定位数据可靠度中的最小值进行所述综合可靠度的确定；当所述运输车辆的监测可靠度、定位装置可靠度以及定位数据可靠度均在预设可靠度范围内时：将所述运输车辆的不同的运输次数的里程偏差量的均值以及问题运输次数进行归一化处理后进行所述运输车辆的定位装置可靠度的权重值以及定位数据可靠度的权重值的确定，并结合所述运输车辆的定位装置可靠度以及定位数据可靠度进行所述运输车辆的定位监测可靠度的确定；通过所述运输车辆的燃油余量、运输货物重量的监测设备的数量以及定位设备的数量进行所述运输车辆的监测可靠度的权值以及定位监测可靠度的权值的确定，并结合所述运输车辆的监测可靠度以及定位监测可靠度进行所述运输车辆的综合可靠度的确定；所述指定供应链的监管可靠性的确定的方法为：S41通过所述指定供应链的运输任务中的运输车辆中的问题车辆的数量确定所述指定供应链的数据监管是否可靠，若是，则进入下一步骤，若否，则进入步骤S44；S42通过所述指定供应链的运输任务中的运输车辆的综合可靠度进行所述运输任务中的运输车辆的均值的确定，并基于所述运输任务中的运输车辆的均值以及运输车辆中的问题车辆的数量确定所述指定供应链的数据监管是否可靠，若是，则进入下一步骤，若否，则进入步骤S44；S43通过所述指定供应链的运输任务中的运输车辆的燃油余量、运输货物重量以及定位数据的实时监测情况进行所述运输任务中的运输车辆的实时监管可靠性的确定，并判断所述运输任务中的运输车辆的实时监管可靠性是否满足要求，若是，则通过所述实时监管可靠性进行所述指定供应链的监管可靠性的确定，若否，则进入下一步骤；S44通过所述指定供应链的运输任务中的运输车辆的综合可靠度、问题车辆的数量以及比例进行所述指定供应链的运输任务中的运输车辆的历史监管可靠性的确定，并结合所述实时监管可靠性进行所述指定供应链的监管可靠性的确定。

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