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申请/专利权人：中国计量大学

摘要：一种小区居民楼房旁附着的具抗震安全功能且由司机驾车进出的简易型立体车库：简易型立体车库的平面格局模式的格局与要求：电梯3的垂直通道2居中，在垂直通道2相邻的前方与后方分别设置了各一个停车位1，由于省略了每层停车位1中必设的的水平载车机电装备，则：利用一个停车位1占地地面面积，可解决至少10辆车的停车问题。使用时，可让司机随电梯3上至某后，再继续驾车前进或后退进入停车位1停车，最后，司机在乘该电梯3降至低层后再自行离开该车库。二在停车位1处设置能够制止车辆受地震影响产生水平滑动位移冲击的由：强力顶托杆A、支撑杆B与作为前两者基础的构架C三者形成的止滑机构ABC的特殊结构。

主权项：1.一种小区居民楼房旁附着的具抗震安全功能且由司机驾车进出的简易型立体车库，其特征在于：一简易型立体车库的平面格局模式的格局与要求：由电梯3使用的垂直通道2居中，在垂直通道2相邻的前方与后方分别设置了车辆尾部隔着垂直通道2而对着另一车辆前部的以一字型排列的平面格局所设置的双停车位1的模式，尽管在其二层及以上均设置了停车位1，并且，涉及停车位1的每一楼层均没有存在为了寻找停车位1而必须设置的无法作为停车位1使用的现有技术立体车库中必设的专用水平载车通道；所述的简易型库型是采用了仅仅占有一个轿车占地面积，即仅仅是利用了垂直通道2所占地面积的模式库型；所述的简易型库型是依附在包括居民楼房旁侧并采用廉价简易钢构结构而形成的，借助了已建楼房水平附着力修建起来的合体简易库型；二停车位1近垂直通道2处设置能够制止车辆受震水平滑动位移的止滑机构ABC的结构：它由可上下旋动的强力顶托杆A、其下端能够前后水平滑移的支撑杆B与定位在停车位1所在地面的作为前两者基础的构架C三者形成，当其中的支撑杆B向上仰起时，该强力顶托杆A左右的上顶部均连接了一根横向并以水平方向来顶托住车轮4震动滑移时的限位平衡杆7，它能够通过直接顶托车辆中左右的两个车轮4的滑移冲击力，以达到制止车辆中的两个车轮4由震动所引起的向着垂直通道2方向位移的水平滑移趋势，当其中的支撑杆B向下躺平时，会牵动限位平衡杆7也向下躺平，车辆中的四个车轮4就能够顺当地进出停车位1；所述的强力顶托杆A下底端部位与构架C的水平右端，是通过轴型连接机构所实施的可旋动性的衔接方式予以结合，而它的中段部位与支撑杆B的上顶端同样也是通过轴型连接机构所实施的可旋动性的衔接方式予以结合；所述的支撑杆B由它下端由电机10利用其正反旋转所联动的长螺杆9通过螺纹丝口来驱动横杆8横向垂直前后的水平滑移，并由该前后移动的牵引横杆8左右两端再牵动该两端的上述左右支撑杆B的两个底端同步水平前后方向的滑移，以实现：形成左右两侧的强力顶托杆A均向上倾斜旋转达到它们两者与水平构架C所形成形成某一个夹角所要求的向上倾斜的程度，或者：最终让强力顶托杆A能够与在其底部的构架C处于躺平的程度；所述的构架C中设置了对支撑杆B下底端的限位水平向槽沟6，并通过该沟槽6设置了对支撑杆B下底端的限制机构，用以防止在任何情况下均不允许存在它能够离开该构架C牵制它的可能性。

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