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一种9Ni钢B型舱舱壁对接压梁焊接反变形控制方法 

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申请/专利权人:大连船舶重工集团有限公司

摘要:一种9Ni钢B型舱舱壁对接压梁焊接反变形控制方法,钢板对接时板材两侧使用50×50木方进行垫高,使板材对接缝形成钝角,板面角度在170°‑179.9°之间,板边使用刨边机进行坡口加工,对称开坡口,间隙0‑2mm,坡口角度50°‑80°埋弧自动焊对接缝后翻身,背扣打磨,PT探伤,合格后背面二次填充盖面,对接焊工作完成。对接后,利用夹具、手扳葫芦和支撑装置,以稳定板材,板上压梁、安装框架时可减少板材焊后变形。本发明可以实现LNG船B型舱小组立9Ni材料的反变形控制,确保B型舱小组立结构的稳定性和整体性,提高LNG船舶的运行安全性和可靠性。

主权项:1.一种9Ni钢B型舱舱壁对接压梁焊接反变形控制方法,其特征在于,具体操作方法如下:S1:选取两张9Ni钢壁板,两张壁板水平放置在胎架上,两张壁板对接位置使用刨边机进行坡口加工,对称开坡口,间隙0-2mm,坡口角度50°-80°;在壁板下方、靠近对口缝处垫有50×50mm的木方,使两张壁板在对口缝处形成夹角为170°-179.9°的凹角;打磨坡口,清除坡口两侧污染物,采用埋弧自动焊机焊接,焊接参数:电流310A-320A,电压29V-30V,焊接速度50-55cmmin;焊接后,两张壁板在对口缝处形成凸角;将焊接后的壁板翻身,两壁板在自由状态下放置在胎架上,对壁板背扣、打磨,清除背扣两侧污染物,做100%PT探伤,使用埋弧自动焊机盖面焊接,焊接后,两张壁板对接,形成180°的平角;S2:撤掉壁板下方的木方,利用多套手扳葫芦和多个锁紧器将对接后的壁板与胎架固定,多套手扳葫芦和多个锁紧器在壁板边缘等间距设置,壁板下方设置多个液压千斤顶,手扳葫芦一端钩紧壁板边缘,另一端与胎架固定,锁紧器将壁板与胎架夹紧固定;对接后的壁板上焊接有横向设置的框架FR和纵向设置的平铁FB,平铁FB压梁角接缝采用双面埋弧小车同时沿同一方向从中间向两端分段退焊法进行焊接,调整焊机电流280A-300A,电压26V-37V,焊接速度38-50cmmin;框架FR采用手工电弧焊,焊接参数:电流100A-125A,电压22V-23V,焊接速度4.5-4.9cmmin。

全文数据:

权利要求:

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