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申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
摘要：本发明提供一种动车组轮装制动盘整形修复工艺，采用热整形和冷整形相结合的修复工艺在修复轮盘变形，可有效消除盘体的残余应力，降低了服役轮盘的裂纹萌生和扩展概率，增加修复后轮盘的使用寿命，从而充分利用轮盘的剩余寿命。
主权项：1.一种动车组轮装制动盘整形修复工艺，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：修复前，将轮盘和车轮拆解，清洁拆解后轮盘的安装面、散热筋及螺栓孔底面；步骤2:目视检查轮盘表面，剔除含贯穿摩擦环厚度裂纹的轮盘；步骤3：对轮盘进行剩余磨耗和变形量测量，剔除轮盘磨耗超限和剩余磨耗量不足一个检修周期的轮盘；步骤4：采用压车工装，将变形轮盘通过工装螺栓拧紧，使盘体与工装完全贴平后车削轮盘摩擦面，并完全消除凹面磨耗、斜面磨耗和波浪磨耗；步骤5：将轮盘放置在冷整形工装上，利用大吨位压机，在靠近轮盘内圈散热筋的部位施加反压位移，保压到设定时间；步骤6：冷压整形后的轮盘采用层叠排布方式平整装入热处理炉，盘体上方使用圆环压在其上方约束轮盘的自然变形，圆环内外径和盘体相当；重量1吨，将盘体和圆环放置在热处理炉内进行热压整形，热压整形时炉内加入保护气体，热整形温度525±20℃，热整形时间5小时，热整形后炉冷并300℃以下出炉；步骤7：测量热压整形后轮盘的变形量，同时满足热整形后轮盘的翘曲变形量在[-0.2mm～0.2mm]之间，波浪变形在[-0.2mm～0.2mm]之间，摩擦面与车轮安装面平行度≤0.15，进行步骤8，若有不满足项，执行步骤5；步骤8：对轮盘进行磁粉探伤和超声波探伤，符合标准要求进行步骤9；步骤9：对轮盘进行不平衡量测量，不平衡值不大于15gm判定为合格轮盘，进行步骤10；步骤10：合格轮盘外圆处刻打检修单位代码和生产编号；步骤11：合格轮盘按照新轮盘的组装标准和工艺，进行修复轮盘和新轮的装配，然后进行组装后轮盘的检验。
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权利要求：
百度查询： 中车长春轨道客车股份有限公司 动车组轮装制动盘整形修复工艺
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