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申请/专利权人：大连船舶重工集团有限公司

摘要：一种利用移动平台对甲板下表面油漆修补的方法，利用移动平台对甲板下表面油漆进行修补，移动平台包括修补小车、两根承重绳、牵引绳、应急牵引绳和安全绳。两根承重绳平行设置，修补小车位于两根承重绳之间，与承重绳滑动连接，承重绳两端通过挂钩固定在最高层水平桁流的水孔中，承重绳其中一端连接有手拉葫芦，手拉葫芦通过卸扣与挂钩连接，承重绳上方固定有应急牵引绳及安全绳。两个辅助人员分别站在船体两侧的最高层水平桁上，拉动牵引绳，移动修补小车至需补涂位置，涂装人员进行补涂作业。降低成本，替代原有舱内满搭脚手架的方案，极大的降低人力、物量、时间成本。易于制造，工装结构简单，制作简便，搭拆方便。

主权项：1.一种利用移动平台对甲板下表面油漆修补的方法，其特征在于，利用移动平台对甲板下表面油漆进行修补，移动平台包括修补小车、两根承重绳、牵引绳、应急牵引绳和安全绳；两根承重绳平行设置，修补小车位于两根承重绳之间，与承重绳滑动连接，承重绳两端通过挂钩固定在最高层水平桁流的水孔中，承重绳其中一端连接有手拉葫芦，手拉葫芦通过卸扣与挂钩连接，承重绳上方固定有应急牵引绳及安全绳，应急牵引绳两端固定于船体两侧平台护栏上，安全绳两端固定在中舱甲板下最两侧的T型梁夹具工装上，安全绳一端通过卸扣与T型梁夹具工装固定，另一端通过手拉葫芦与T型梁夹具工装固定；修补小车带有方形的框架筐型主体，筐型主体顶部四个角处固定有滑轮，两根承重绳分别穿过筐型主体两侧的滑轮，筐型主体底部两侧固定有牵引绳，牵引绳与承重绳相平行，涂装人员站立于筐型主体内对甲板下表面油漆进行修补；涂装人员身上穿有安全带，涂装人员补涂作业前将安全带挂钩与应急牵引绳打结固定，后将安全带挂钩挂至安全绳上，补涂作业时应急牵引绳为松弛状态；修补油漆时，通过安全绳一端的手拉葫芦拉紧安全绳，在安全绳拉紧后，在有手拉葫芦的一侧，安全绳和端部固定工装之间，增加钢丝绳，钢丝绳圈扣长度与手拉葫芦拉紧后的长度一致；然后利用承重绳上的手拉葫芦将承重绳拉紧，控制两根承重绳的拉紧程度尽量一致，筐型主体尽量竖直，两个辅助人员分别站在船体两侧的最高层水平桁上，拉动牵引绳，移动修补小车至需补涂位置，涂装人员进行补涂作业。

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