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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请提供了一种基于近似相似的试验件结构设计方法，包括：根据航空发动机部件试验的实际约束条件，确定试验限制参数；根据相似理论，确定无量纲控制参数；将无量纲控制参数换算成试验所需要的有量纲参数，并给定空气系统设计要求；以有量纲参数为设计目标，以空气系统的节流位置流通面积控制参数为设计变量，开展空气系统设计；将满足无量纲控制参数的设计流量值进行输出，并基于设计变量构件涡轮部件的三维几何模型，开展试验工况的仿真计算，并与发动机真实工况结果进行对比，判断涡轮部件的无量纲数值产生的偏差是否满足工程需求，若不能满足需求，调整空气系统的设计变量，使偏差减小，得到用于部件级试验的试验件结构。
主权项：1.一种基于近似相似的试验件结构设计方法，其特征在于，包括：根据航空发动机部件试验的实际约束条件，确定试验限制参数；根据相似理论，确定与所述试验限制参数相关的无量纲控制参数；将所述无量纲控制参数换算成试验所需要的有量纲参数，并给定空气系统设计要求；以试验所需要的有量纲参数为设计目标，以空气系统的节流位置流通面积控制参数为设计变量，开展空气系统设计；将满足无量纲控制参数的节流位置流通面积控制参数值进行输出，并基于节流位置流通面积控制参数构件涡轮部件的三维几何模型，开展试验工况的仿真计算，并与发动机真实几何、真实工况下的计算结果进行对比，判断涡轮部件的无量纲数值产生的偏差是否满足工程需求，若能够满足工程需求，则设计工作结束；若不能够满足工程需求，则根据流动结构的差异性，进一步调整空气系统的节流位置流通面积控制参数，使其偏差进一步减小，最终得到符合要求的用于部件级试验的试验件结构。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种基于近似相似的试验件结构设计方法
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