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申请/专利权人：株式会社凯塞文

摘要：提供为了降低航海中的船的能量消耗而产生较大的推力的舵。由配置于第一螺旋桨的两侧的第一舵和配置于第二螺旋桨的两侧的第二舵形成舵，在后视观察时，由配置于第一螺旋桨的左侧的左舵和配置于第一螺旋桨的右侧的右舵形成第一舵，在后视观察时，由配置于第二螺旋桨的左侧的左舵和配置于第二螺旋桨的右侧的右舵形成第二舵，在后视观察时，由沿左右方向延伸的第一左舵部、从第一左舵部的左端朝向下方左侧弯曲的第二左舵部以及从第二左舵部的下端朝向下方延伸的第三左舵部形成第一舵和第二舵的左舵，在后视观察时，由沿左右方向延伸的第一右舵部、从第一右舵部的右端朝向下方右侧弯曲的第二右舵部以及从第二右舵部的下端朝向下方延伸的第三右舵部形成第一舵和第二舵的右舵，在后视观察时，将第一舵的第一左舵部和第一右舵部配置于从第一螺旋桨的外周线的上端起比螺旋桨的直径的10％～20％靠上方的位置，在后视观察时，将第二舵的第一左舵部和第一右舵部配置于从第二螺旋桨的外周线的上端起比螺旋桨的直径的10％～20％靠上方的位置。

主权项：1.一种舵，其配置于在船的船尾的前后方向的同一位置沿左右方向隔开规定的间隔而设置的第一螺旋桨和第二螺旋桨的侧部，其特征在于，由配置于所述第一螺旋桨的两侧的第一舵和配置于所述第二螺旋桨的两侧的第二舵形成所述舵，在后视观察时，由配置于所述第一螺旋桨的左侧的左舵和配置于所述第一螺旋桨的右侧的右舵形成所述第一舵，在后视观察时，由配置于所述第二螺旋桨的左侧的左舵和配置于所述第二螺旋桨的右侧的右舵形成所述第二舵，在后视观察时，由沿左右方向延伸的第一左舵部、从该第一左舵部的左端朝向下方左侧弯曲的第二左舵部以及从该第二左舵部的下端朝向下方延伸的第三左舵部形成所述第一舵和所述第二舵的左舵，在后视观察时，由沿左右方向延伸的第一右舵部、从该第一右舵部的右端朝向下方右侧弯曲的第二右舵部以及从该第二右舵部的下端朝向下方延伸的第三右舵部形成所述第一舵和所述第二舵的右舵，在后视观察时，将所述第一舵的第一左舵部和第一右舵部的下表面配置于从所述第一螺旋桨的外周线的上端起比第一螺旋桨的直径的10％～20％靠上方的位置，在后视观察时，将所述第二舵的第一左舵部和第一右舵部的下表面配置于从所述第二螺旋桨的外周线的上端起比第二螺旋桨的直径的10％～20％靠上方的位置，在所述第三左舵部形成规定的扭转角，将所述第三左舵部的上部的扭转角形成为比第三左舵部的下部的扭转角大的角度，在所述第三右舵部形成规定的扭转角，将所述第三右舵部的上部的扭转角形成为比第三右舵部的下部的扭转角大的角度。

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权利要求：

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