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申请/专利权人：广东粤电大埔发电有限公司
摘要：本实用新型属于翻车机领域，尤其是一种翻车机用多杆式垂直压车机构，针对现有的的压车机构车梁与车臂之间角度都是相对固定的，当火车型号不同导致需要对压车臂进行更换，更换过程比较繁琐，比较费时，影响翻卸效率的问题，现提出如下方案，其包括两个端盘，两个所述端盘之间固定连接有两组压车机构，所述压车机构包括连接板，所述连接板固定连接在两个端盘之间，本实用新型中，通过油缸与横梁的配合，能够使压车板对车厢厢边进行压车，避免翻车机在翻车卸料时，车厢产生侧翻，影响翻卸，通过气缸与L形抵板使压车板进行角度调节的同时进行平移，使压车板始终与车厢厢边呈垂直状态，能够适用于不同高度的车厢，增加装置的实用性。
主权项：1.一种翻车机用多杆式垂直压车机构，包括两个端盘1，其特征在于，两个所述端盘1之间设有两组压车机构，所述压车机构包括连接板2，所述连接板2固定连接在两个端盘1之间，所述连接板2的一侧固定连接有多个斜板3，多个所述斜板3的一端均转动连接有横梁4，所述连接板2的上表面转动连接有多个油缸5，多个所述油缸5的活塞端分别与多个所述横梁4的下表面转动连接；多个调节组件，多个所述调节组件分别固定连接在多个横梁4的底部用于调节角度；所述调节组件包括U形板8，所述U形板8固定连接在横梁4的底部，所述U形板8内设有两个滑槽13，两个所述滑槽13的内壁均滑动连接有滑块15，两个所述滑块15之间固定连接有连接轴16，所述连接轴16的外壁转动连接有连接块11。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广东粤电大埔发电有限公司 一种翻车机用多杆式垂直压车机构
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