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申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种可预设挠度并拉紧的总组成组焊支撑装置，属于轨道交通车辆车体焊接领域，本发明设置有与基板固连并沿车体宽度方向设置龙门架；所述龙门架顶端两侧均形成有倾斜向上地朝向车体底架边梁下表面延伸的斜撑梁，所述斜撑梁顶端开设的支撑孔内装设有预制挠度的升降机构，通过所述升降机构与底架边梁接触并为其提供向上的作用力；还包括用于提供向下作用力的拉紧器，所述基板对应升降机构位置固连有所述拉紧器，所述拉紧器通过拉拽结构与底架边梁或侧墙开设的拉拽孔连接，本发明有效解决了现有技术中手工调整挠度不准确问题，具有结构简单、使用方便，有效地保证了挠度预制的精确性和一致性。
主权项：1.一种可预设挠度并拉紧的总组成组焊支撑装置，其特征在于，包括：与基板1固连并沿车体宽度方向设置龙门架2；所述龙门架2顶端两侧均形成有倾斜向上地朝向车体底架边梁下表面延伸的斜撑梁21，所述斜撑梁21顶端开设的支撑孔22内装设有预制挠度的升降机构3，通过所述升降机构3与底架边梁接触并为其提供向上的作用力；还包括用于提供向下作用力的拉紧器4，所述基板1对应升降机构3位置固连有所述拉紧器4，所述拉紧器4通过拉拽结构5与底架边梁或侧墙开设的拉拽孔连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车长春轨道客车股份有限公司 一种可预设挠度并拉紧的总组成组焊支撑装置及支撑方法
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