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申请/专利权人：力高(山东)新能源技术股份有限公司

摘要：本发明公开了一种高精度的新能源汽车充电剩余时间估算方法，涉及新能源汽车电池管理技术领域，本发明统一不同工况下温升系数、充电电流的计算，简化了充电剩余时间的迭代计算，利用电池包在不同环境温度下的热平衡电流替代不同环境温度下的自然散热相关参数，将自然散热部分的热量等效为某一固定电流下产生的热量，在电池包热模型计算时，将电池等效为纯电阻，通过热平衡电流即可推算出不同温度下、不同充电电流对应温升系数，简化电池包热模型，降低计算的复杂度，同时综合用户体验，制定了更加合理的充电剩余时间显示值平滑策略，提升整个充电过程中充电剩余时间的稳定性。本发明有效提升了充电剩余时间的估算精度。

主权项：1.一种高精度的新能源汽车充电剩余时间估算方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，充电的初始SOC记为soc1、初始温度记为T1，根据soc1和T1确定初始阶段即第1个阶段的充电电流为I1；S2，计算在充电电流I1下，温度从T1上升到Tmap2经历的时间ΔtT1为：ΔtT1=Tmap2-T1TR1；其中，TR1为当前阶段充电状态即温度T1、充电电流I1下的温升系数；计算在充电电流I1下，SOC从soc1上升到socmap2经历的时间ΔtSOC1为：ΔtSOC1=socmap2-soc1×CapI1；其中，Cap为电池包的总容量；其中，Tmap2、socmap2分别为充电Map表中下一阶段即第2个阶段的温度、SOC；S3，若ΔtT1ΔtSOC1，则令充电电流I1的充电时间Δt1=ΔtT1，在充电电流I1下充电Δt1时间后，将此时的温度记为T2，SOC记为soc2，具体为：T2=Tmap2，soc2=soc1+I1×Δt1Cap；若ΔtT1ΔtSOC1，则令充电电流I1的充电时间Δt1=ΔtSOC1，在充电电流I1下充电Δt1时间后，将此时的温度记为T2，SOC记为soc2，具体为：T2=T1+TR1×Δt1，soc2=socmap2；若ΔtT1=ΔtSOC1，则令充电电流I1的充电时间Δt1=ΔtSOC1=ΔtT1，在充电电流I1下充电Δt1时间后，将此时的温度记为T2，SOC记为soc2，具体为：T2=Tmap2，soc2=socmap2；S4，按照步骤S1-S3的方式，根据T2和soc2确定下一阶段即第2个阶段的充电电流为I2，计算在充电电流I2下的充电时间Δt2，并得到在充电电流I2下充电Δt2时间后的温度和SOC；后续逐阶段进行充电，直至SOC达到设定的充电目标SOC，得到充电剩余时间为t=Δt1+Δt2+...+Δtn；其中，n为充电过程的总阶段数，Δtn为第n个阶段的充电电流In下的充电时间。

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