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申请/专利权人：上海万超汽车天窗有限公司

摘要：本发明公开了一种汽车尾门电动吸合锁结构，包括壳体、驱动单元、传动单元、锁止单元、雪载单元和应急机构；所述壳体包括上壳体和下壳体；所述驱动单元包括电机、蜗杆、带有花键的蜗轮；所述传动单元包括齿板、上锁摆臂、解锁摆臂；所述锁止单元包括相互配合的棘爪和棘轮；所述雪载机构轴接在壳体上，一端设置有雪载卡位筋，雪载卡位筋与设置在棘爪上的雪载卡位活动配合。本方案中，通过单只电机即可可完成上锁动作与解锁动作，具有结构紧凑，传递可靠，成本低廉的优点，有效解决了现有技术中的问题。

主权项：1.一种汽车尾门电动吸合锁结构，其特征在于：包括壳体、驱动单元、传动单元、锁止单元、雪载单元和应急机构；所述壳体包括上壳体和下壳体；所述驱动单元包括电机、蜗杆、带有花键的蜗轮；蜗杆与电机输出轴同轴或一体设置并与蜗轮相配合，花键与蜗轮同轴设置；所述传动单元包括分别铰接在壳体上的齿板、上锁摆臂、解锁摆臂；所述齿板为“T”字形，下侧与壳体铰接，上部为圆弧形齿条，齿条与花键啮合；上锁摆臂的中部与齿板的尾部铰接连接，上端与应急机构相配合，下端与锁止单元的棘轮相配合；解锁摆臂的中部与壳体铰接连接，上端通过联动臂与应急机构相配合，下端与锁止单元的棘爪相配合，在铰接点下侧设置有与齿板下部相配合的齿板受力配合面；所述锁止单元包括相互配合的棘爪和棘轮，棘爪和棘轮分别铰接在壳体上，在棘爪上设置有防止棘轮旋转的锁止限位台；所述雪载单元包括雪载机构、雪载机构复位簧、雪载卡位和雪载释放筋；所述雪载机构轴接在壳体上，一端设置有雪载卡位筋，雪载卡位筋与设置在棘爪上的雪载卡位活动配合；所述雪载释放筋包括相互配合的两块，分别设置在雪载机构的另一端和棘轮上，雪载机构复位簧设置在雪载机构与壳体连接的轴上，一端与雪载机构配合，另一端与壳体配合；还包括缓冲单元，所述缓冲单元包括棘轮上锁缓冲孔、棘轮缓冲块、棘轮解锁缓冲孔、棘爪上锁缓冲块和棘爪解锁缓冲块；所述棘轮上锁缓冲孔设置在棘轮上部外侧，所述棘轮缓冲块设置在壳体上并与棘轮侧边相配合，所述棘轮解锁缓冲孔设置在棘轮下部外侧，所述棘爪上锁缓冲块和棘爪解锁缓冲块分别位于棘爪上部的两侧；所述应急机构包括应急扳手摆臂，所述应急扳手摆臂为L形，上部设置有折弯，折弯与壳体上的开口相配合，上侧通过联动臂与解锁摆臂相配合，下侧设置有与上锁摆臂的上端相配合的上锁摆臂环配合面。

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