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申请/专利权人：广西玉柴机器股份有限公司

摘要：本发明公开了一种发动机增压器的附加冷却系统，附加冷却液循环装置包括水泵、机油冷却器、附加循环水泵、前调温器、节温器、散热器以及缸体；水泵设置在发动机上；机油冷却器设置在水泵的出水口的下游，机油冷却器用以给经过增压器后的机油降温；附加循环水泵设置在机油冷却器的下游，增压器设置在附加循环水泵的下游，经过附加循环水泵的冷却液的一部分进入增压器；前调温器设置在增压器出水管的下游；节温器设置在前调温器的下游；散热器设置在节温器的下游，经过散热器的冷却液经过水泵的进水口回到水泵；缸体设置在机油冷却器的下游，经过附加循环水泵的冷却液的另一部分进入缸体。借此，可解决增压器处回热问题。

主权项：1.一种发动机增压器的附加冷却系统，其特征在于，包括附加冷却液循环装置以及附加机油循环装置，所述附加冷却液循环装置包括：水泵，其设置在发动机上；机油冷却器，其设置在所述水泵的出水口的下游，所述机油冷却器用以给经过增压器后的机油降温；附加循环水泵，其设置在所述机油冷却器的下游，所述增压器设置在所述附加循环水泵的下游，经过所述附加循环水泵的冷却液的一部分进入所述增压器；前调温器，其设置在所述增压器出水管的下游；节温器，其设置在所述前调温器的下游；散热器，其设置在所述节温器的下游，经过所述散热器的冷却液经过所述水泵的进水口回到所述水泵；以及缸体，其设置在所述机油冷却器的下游，经过所述附加循环水泵的冷却液的另一部分进入所述缸体；ECU控制器，其与所述附加循环水泵电性连接，当所述发动机停机连带着所述水泵同时停机时，所述ECU控制器控制所述附加循环水泵启动，以维持所述附加冷却系统内的冷却液进行继续循环；所述附加机油循环装置包括：机油泵，其设置在所述发动机上，所述机油泵用以从油底壳抽取机油，所述机油冷却器设置在所述机油泵的出油口的下游，所述机油冷却器用以对流经所述增压器的机油进行冷却；机油滤清器，其设置在所述机油冷却器的下游，所述机油滤清器用以对流经所述机油冷却器的机油进行过滤；附加机油泵，其设置在所述机油滤清器的下游，经所述机油滤清器过滤后的一部分机油进入所述附加机油泵；以及主油道，其设置在所述缸体上，经所述机油滤清器过滤后的另一部分机油进入所述主油道；其中所述附加机油泵能够推动机油经过增压器进油管、所述增压器、增压器出油管后最终流回油底壳；所述附加冷却液循环装置的运转模式包含以下步骤：步骤一：当发动机正常运转时，电子水泵如果接收发动机的报文为0时不工作；步骤二：当发动机停机时，电子水泵接收到发动机的报文为1时按设定时长、转速运转，用于增压器水泵冷却；步骤三：当ECU系统报错或者电子水泵接插件损坏导致无法完成正常接收报文，电子水泵按特定转速，运转设定时长；步骤四：若电子水泵不按正常指令工作，ECU会接收到消息并在显示屏上展示报警信号；以及步骤五：如果停机时间太短，导致所述步骤二的指令未完成，电子水泵会自动更新运转模式，按步骤一的内容执行。

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