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申请/专利权人：安徽锐格新能源科技有限公司

摘要：本发明属于燃料电池测试技术领域，公开了燃料电池测试车间的测试台与外接管道的环岛式布局，燃料电池测试车间的中心是流体的分配中心，向外分别是测试台、操作人员通道、物流通道，流体的分配中心位于测试台之间，测试台通过底部管道与分配中心建立联系，分配中心处理水锤、分离尾排中的水分。该布局形成以分配中心为处理中心的环岛式布局，流体不经过测试台上方，降低车间高度要求，将现有解决水锤冲击的环节从测试台转移到公用装置中，使较大的震动脱离测试台，有利于保持测试台的平稳运行；将尾排除水装置从测试台转移到分配中心，分离效率提高，也使设备内部管道长度缩短，占用体积减小，系统总造价降低。

主权项：1.燃料电池测试车间的测试台与外接管道的环岛式布局，其特征是，分配中心（15）位于车间中心，围绕分配中心（15）向外均布4套测试台（65），各测试台（65）的底部侧面通过中心与测试台连接管道组（66）分别与分配中心（15）连接，车间单侧的中间位置设有车间主管道组（69），车间单侧向外对称设有人员进口（70）和人员出口（68），再向外对称设有被测物进口（71）和被测物出口（67），车间内部向外围绕4套测试台且分别以人员进口（70）与人员出口（68）做为起点和终点的通道为人员通道（62），从人员进口（70）到人员出口（68）的方向为人员流动方向（63），再向外围绕人员通道（62）且分别以被测物进口（71）和被测物出口（67）做为起点和终点的相邻通道为物流通道（59），从被测物进口（71）到被测物出口（67）的方向为物流方向（60），物流通道（59）与人员通道（62）之间具有人员和物流分隔标识线（61）；车间主管道组（69）依次设有车间冷却回水总管（01）、车间冷却供水总管（02）、车间氢气尾气排放总管（03）、车间氢气供应总管（04）、车间空气尾气排放总管（05）、车间空气供应总管（06）；车间冷却回水总管（01）与分配中心（15）的冷水回水支管A1（07）、冷水回水支管A2（09）、冷水回水支管A3（10）相连，车间冷却供水总管（02）与冷水来水管A（08）相连，车间阳极氢气尾气排放总管（03）与阳极尾气排放支管A（11）相连，车间阳极氢气供应总管（04）与阳极氢气进中心支管A（12）相连，车间阴极空气尾气排放总管（05）与阴极尾气排放支管A（13）相连，车间阴极空气供应总管（06）与阴极空气进中心支管A（14）相连；分配中心（15）具有设有液位计A（51）的高压储罐（53），测试台冷却出水管A（16）和中心冷却回水管（54）通过测试台冷却出水与中心连接点A（22）连接，中心冷却回水管（54）直接与水回水支管A1（07）连接，不经过高压储罐（53）；高压储罐（53）连接有从车间冷却供水总管（02）引来的冷水来水管A（08），冷水来水管A（08）与高压储罐（53）之间具有截止阀；从高压储罐（53）至测试台却进水与中心连接点A（23）的方向顺序地连接有冷水管A1（26）、截止阀和单向阀、冷水供应泵A1（25）、冷水管A2（24）；从高压储罐（53）至冷水回水支管A2（09）的方向顺序地连接有冷水管A3（27）、冷水供应泵A2（28）、冷水管A4（29）、阳极尾气降温换热器A（30）、单向阀和截止阀；阳极尾气降温换热器A（30）依次与阳极尾气进换热器管A（46）、测试台阳极尾气出气与中心连接点A（47）、测试台阳极尾气出气管A（20）连通，阳极尾气降温换热器A（30）同时依次与阳极尾气冷却后出气管A（31）、阳极尾气分水器（33）、阳极尾气排放管A（50）、蝶阀、阳极尾气排放支管A（11）连通，阳极尾气分水器（33）具有阳极尾气分水器排水管A（32）；从高压储罐（53）至冷水回水支管A3（10）的方向顺序地连接有冷水管A5（34）、冷水供应泵A3（35）、冷水管A6（36）、阴极尾气降温换热器A（37）、单向阀和截止阀；阴极尾气降温换热器A（37）依次与阴极尾气进换热器管A（41）、测试台阴极尾气出气与中心连接点A（42）、测试台阴极空气尾气管A（18）连通，阴极尾气降温换热器A（37）同时依次与阴极尾气冷却后出气管A（38）、阴极尾气分水器（40）、阴极尾气排放管A（45）、蝶阀、阴极尾气排放支管A（13）连通，阴极尾气分水器（40）具有阴极尾气分水器排水管A（39）。

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