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申请/专利权人：华北电力大学
摘要：本发明涉及地铁供电系统技术领域，具体涉及一种在极端场景下地铁供电系统故障对乘客出行影响的分析方法，包括以下步骤：S1，地铁供电系统和乘客出行建模：构建城市地铁网的供电系统模型，定义地铁站点和轨道的集合，并建立客流量模型；S2，故障传导和乘客出行受影响指标的建模：构建故障模型和客流转移模型，并提出评估故障对乘客出行影响的指标。本发明，实现对故障路径客流量的具体转移步骤和操作流程的精确模拟，这些模型和方法可以全面、系统地反映故障发生后的客流分布和转移情况；为地铁运营管理部门制定应急预案和优化方案提供了重要参考，显著提升了地铁系统的安全性和可靠性。
主权项：1.一种在极端场景下地铁供电系统故障对乘客出行影响的分析方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，地铁供电系统和乘客出行建模：构建城市地铁网的供电系统模型，定义地铁站点和轨道的集合，并建立客流量模型，描述乘客出行的起点、终点和路径流量；S2，故障传导和乘客出行受影响指标的建模：构建故障模型和客流转移模型，并提出评估故障对乘客出行影响的指标，具体包括：S21，初始故障建模：以地铁轨道供电的接触网节点遭受攻击的场景作为起始故障事件，构建初始故障模型；S22，故障传导建模：模拟极端场景下地铁供电系统故障对地铁轨道和站点功能状态的影响，描述轨道和站点的状态变化过程；S23，故障后客流量重分配模型构建：在轨道或站点故障后，模拟客流量在地铁网中的重新分配过程，描述路径通行状态和流量转移情况，建立基于客流转移的地铁故障负荷重分配模型；S24，乘客出行受影响指标评估：通过基于客流转移的地铁故障负荷重分配模型，评估地铁供电系统故障场景下对乘客出行的影响指标。
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百度查询： 华北电力大学 一种在极端场景下地铁供电系统故障对乘客出行影响的分析方法
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