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申请/专利权人：德州德铭建筑工程有限公司

摘要：本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种市政工程道路施工用的压路设备，包括动力机构，还包括侧连接板和调节机构，所述调节机构包括通过固定组件分别与两个偏转轴连接的主固定轴和副固定轴，所述主固定轴靠近副固定轴的一端固定安装有主动锥齿轮，所述副固定轴主动锥齿轮的一端固定安装有副动锥齿轮，所述主固定轴与副固定轴之间通过保护组件安装有两个从动固定轴。本发明通过利用破碎辊将杂物破碎，从而降低了压平辊的工作难度，破碎辊受路面影响发生偏移时，调节机构控制压平辊向破碎辊倾斜的相反方向偏移，使压平辊与路面更好地贴合，同时增大了压平辊对凸出区域的作用力，使得凸出区域的压实效果更佳，从而提高了装置整体的工作效率。

主权项：1.一种市政工程道路施工用的压路设备，包括动力机构（1），其特征在于，还包括：侧连接板（5），所述侧连接板（5）为两个，两个所述侧连接板（5）通过连接组件与动力机构（1）安装在一起，两个所述侧连接板（5）之间通过缓冲组件安装有两个偏转轴（10），两个所述偏转轴（10）分别转动连接有破碎辊（8）和压平辊（9），所述压平辊（9）位于破碎辊（8）和动力机构（1）之间，所述破碎辊（8）用于破碎障碍物；调节机构，所述调节机构用于调节破碎辊（8）和压平辊（9）的倾斜角度，所述调节机构位于两个偏转轴（10）之间，所述调节机构包括通过固定组件分别与两个偏转轴（10）连接的主固定轴（13）和副固定轴（15），所述主固定轴（13）靠近副固定轴（15）的一端固定安装有主动锥齿轮（14），所述副固定轴（15）靠近主动锥齿轮（14）的一端固定安装有副动锥齿轮（16），所述主固定轴（13）与副固定轴（15）之间通过保护组件安装有两个从动固定轴（17），两个所述从动固定轴（17）靠近主固定轴（13）的一端分别转动连接有从动锥齿轮（18），所述从动锥齿轮（18）位于主动锥齿轮（14）和副动锥齿轮（16）之间，且与主动锥齿轮（14）和副动锥齿轮（16）啮合连接；所述侧连接板（5）的侧壁贯穿开设有多个活动孔（6），两个所述偏转轴（10）的两端弯曲，且分别贯穿两个活动孔（6），所述破碎辊（8）和压平辊（9）分别位于偏转轴（10）弯曲的两端之间；所述缓冲组件包括固定安装在偏转轴（10）顶部和底部的硬质弹簧（7），且硬质弹簧（7）远离偏转轴（10）的一端与活动孔（6）的内壁固定连接。

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